其实前面车卖家也说过新能源汽车的宣传基本上就是三个阶段，第一阶段吹安全性，说把自燃踢出字典，结果也证明这仅仅是存在宣传里，而这些宣传车企并没有因为过大宣传受到任何惩罚。
第二个极短就是比续航，一个比一个宣传的跑的远，结果也是证明大部分虚标都很严重，当然了最后消费者也是无奈接受了，因为大家都是这个水平，基本上百公里电耗都在20左右，相差不大。
第三个阶段就是现在的智能驾驶阶段，有没有发现现在很多卖高价的车型开始把智能驾驶作为标配了，因为实在没有其他可以溢价的宣传了，然后每家都宣传开通多少个城市，但当看完那些城市之后，你会发现很多都是三四线小城市，车企就差把村的数量也写出来了。当然同样存在一个问题，那就是车企不用为智能驾驶导致的后果负责，所以有些车企也才这么肆无忌惮的宣传，如果让每个车企为自己的智能驾驶导致的后果负责，看看哪家还敢这么宣传。
那么问题来了，过了这个第三阶段之后，新能源汽车还宣传什么还看什么溢价呢？
从营销的角度看，狡黠的理想又一次赢了，并且赢得很彻底，但擦着边走路只能是越走越歪，越走越邪。
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