向往,就前往。9月26日,捷途旅行者上市发布会在宁夏中卫盛大举行,新车定位“旅行越野SUV”,推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型,官方指导价13.99-18.49万元。另外,新车提供有极夜黑、公路灰、丹霞橙、雪山银等多种外观颜色选择,内饰除了黑红配色以外,部分车型还可选择绿橙和棕色。
新车上市期间,捷途旅行者还为用户带来多重豪礼。即日起,订购捷途旅行者的用户,即可享受“订金膨胀礼”、“超级置换礼”、“终身质保礼”、“金融减压礼”、“流量畅玩礼”、“等待惊喜礼”六大权益。其中,“订金膨胀礼”为订金2000元抵8000元购车款;“超级置换礼”为15000元置换补贴(“超级置换礼”与“订金膨胀礼”不同享);“终身质保礼”为首任非运营车主整车终身质保;“金融减压礼”为24/36期0息,一成首付超长贷;“流量畅玩礼”为首任车主享5年免费流量(6G/月);“等待惊喜礼”为超出交车承诺周期补偿1000捷途币/天(7DCT版交车承诺周期30天,8AT版交车承诺周期45天,补偿上限30000捷途币,如在交车承诺周期内交付无补偿)。从订车到金融方案购车再到等车、用车,捷途旅行者都懂用户所想、宠用户所需,助力所有“旅行向往者”出发。
轻越野是20万以内越野SUV的最优解
根据前期对用车场景的调研,预算20万以内的用户通常需要兼顾闲时越野与日常城市用车。面向他们的车型不仅要具备支持他们越野的能力,还要满足低能耗和舒适性的需求。因此,轻越野是最合适的选择。轻越野车型采用了“去大梁”设计,相比同级“带大梁”设计的车型整备质量至少轻5%以上,带来的直接好处就是油耗降低;同时,“去大梁”设计也让其在城市通行时的操控性和舒适性都有更明显的优势,比如规避了刹车“点头”和长时间驾驶伤腰等问题。
众所周知,越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度,以此避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形,而导致车门不能正常开闭等情况。但能不能越野绝非是看有无大梁,核心还是看车身扭转刚度、通过性以及动力性能,只要这三方面足够优秀,舍得下成本,“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。
首先是车身扭转刚度,捷途旅行者采用了潜水艇级车身,其高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg,达到百万级豪车水平(“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg),甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV,不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变,紧急情况下更是可以方便救援逃生,安全性更高。另外,超高的车身扭转刚度,还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。
其次是通过性,它直接决定了车辆能否安全通过极端复杂路况。捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件,既能爬山爬坡,也敢下水越河,充分满足用户绝大部分越野场景。
再是动力性能,没有强劲的驱动力,一切越野性能都是空谈。捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力,其中“国产最强”2.0TD则是将动力发挥到极致,拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出,市区起步加速先人一步,高速超车一气呵成,面对100%坡(45°坡)也能轻松爬跃。
XWD全自动智能四驱技术,让越野更便捷
为了方便全民皆可越野,捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。这是全球顶尖的汽车零部件供应商——博格华纳的全新一代四驱技术,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应。相比搭载普通四驱系统的车型,捷途旅行者无需用户刻意的去背诵各种繁琐的操作,而更加从容、纯粹地享受越野的乐趣。
与此同时,捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择,也可采用特设X模式,系统会智能识别路况,切换至相应模式,时刻保持最佳行驶状态,即使是越野小白,也能轻松上手。值得一说的是,捷途旅行者也支持智能蠕行模式,系统智能控制扭矩输出,以固定低速,轻松穿越恶劣路况,有效避免打滑和陷车。
纵横之道打造硬派型格,舒适、智能、品质无处不在
如果说捷途旅行者轻越野的性格本色是需要开起来体验才能发现,那么它的硬派造型、超大空间、健康舒适、智能配置等方面则是能让你第一眼就怦然心动。另外,捷途旅行者还提供整车终身质保,品牌实力为车主护航到底。
在“纵横之道”设计美学赋能下,捷途旅行者JETOUR光影格栅将科技感与力量感两种截然不同的气质融合在一起,纵横矩阵式前灯搭配宽厚的前包围,硬派型格致敬经典。另外,新车还是个“空间艺术家”,4785mm超长车身、2800mm超长轴距,二排座椅可纯平放倒,全车储物空间高达50+处,“露营起居”应有尽有。
而在健康舒适方面,捷途旅行者则是配备五星健康座舱,带来婴儿级健康座舱体验。加之类麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统,以及电吸尾门等配置,捷途旅行者用轻奢、豪华颠覆越野“粗旷”的偏见。
智能科技是捷途旅行者又一加分项,其搭载高通骁龙8155芯片,打通15.6英寸中控巨幕、AI智能管家、FOTA智能升级等超强配置,带来开机快、响应快、识别快、连接快的流畅体验;其配备的L2.5级智能辅助驾驶系统,覆盖用户出行全场景,让驾驶更轻松、停车更便捷、行车更安全,540°全景影像让安全隐患无处遁形。
“旅行+”生态持续拓展,捷途汽车懂旅行更懂旅行者
用行动定义旅途,作为奇瑞集团战略的承接者和创新尖兵,捷途汽车坚持“旅行+”战略,围绕用户的场景体验需求不断拓展“旅行+”生态边界,仅仅是G318 沿线就建成了200家驿站,生态权益涵盖用户出行的食、住、行、游,以及车辆整备等多方面,为用户提供24小时服务响应。
懂旅行才能更懂旅行向往者。捷途旅行者提供了20+的生态场景,包括无人机、拖挂式房车、车顶帐篷等生态产品。同时,捷途旅行者也支持尾门定制化功能开发等需求,拓展车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行场景。加之如小书包、拉环、铆钉、啤酒开瓶器、G318路线图等贴心细节设计,捷途旅行者已然就是用户旅行路上的“最佳CP”。
在现在这个“深度卷”的社会里,能否抓住人们内心对“野”的向往,是旅行越野SUV的胜负手,此次捷途旅行者的上市,也让捷途汽车在越野细分赛道,再次迈出新步伐,凭借可颜、可悦、可城、可野的产品价值体验,进一步拓宽用户的旅行半径,为更多旅行向往者提供诗与远方的期待。
吉利“收购”极氪,“风筝收线”打造更抗风险的未来
奇瑞威麟产品战略解码:全球化视角下的新能源皮卡破局之道
在全球汽车产业变革的浪潮中,中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀,不仅比拼产品竞争力、市场份额,更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么,将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视,究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢? &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感,用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期,财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐,而深入剖析它们的财务数据,能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率:中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业,......
合资公司成立仪式在长沙举行,丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险,比亚迪负债,其实是高速发展的佐证
赵心童夺冠,成为海狮07 EV车主,比亚迪为何备受名人青睐?
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了,咋一看,好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢?因为车企的规模越大、营收越高,就越需要“借钱搞事”,自然其总负债也就高了。都说外行看热闹,内行看门道,别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了,重点要看这些车企借的什么钱,......
星愿销量增长解码:何以成为A0级市场“黑马”?
近期,国内外上市车企迎来财报季,2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下,资产负债率这一关键指标,成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性,决定了前期需投入巨额资金,回报却相对缓慢,也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国:奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市:以“高价值”重塑中高端混动市场格局
不讲伪情怀,只造真武器!全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
终于被莲花找到小米的把柄了!
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期,高负债≠高风险。真正考验企业的,是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时,中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径,这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉,资产负债率成为焦点。数据显示,国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元,甚至超过同期营收,而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期,全球车企财报季落幕,高负债成为行业共性,但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关,从 2024 年财报看,国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过,国内头部车企负债率下降明显,比亚迪近半年降幅近 7 个百分点,有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”,与安全相比风阻不值一提