B+级新能源车价格屠夫来了！15.59万起，长安启源A07真香？

长安启源A07，新晋价格屠夫。

长安启源看起来十分仓促，从序列升级到独立的品牌，长安仅仅用了数个月的时间就完成了身份的转换，这也许馋哭了仍是长安子序列的UNI。

长安启源A07同样显得仓促，客观上谈，新车没有完成8月28日长安在启源品牌发布会上的畅想——其即未搭载共有6层分层能力的SDA架构，也并未明显地实现数智化进阶，广大消费者等到的则是长安启源A07在近日举办的全域下订发布会，以及33项全系数智标配带来的性价比冲击。

但从数据来看，消费者对此并不介意，在短短一天左右时间里，售价为15.59万元起的长安启源已收获超5000个订单。这似乎在说明，虽来的仓促，但长安启源A07来的却相当及时。

理想与现实之争

就像黎明前总会有黑暗，奔赴理想的前提往往是经历了现实的残酷拷打。

以这种思路来比喻，造一台长安启源A07这样的“卷王”是现实，而实现数智化进阶目标则是长安启源的理想。

在现阶段的汽车行业中，汽车品牌再也无法像过去一样拿出三年时间来完成产品的设计、研发、制造与交付，就像蔚来ET5一样，即使这辆纯电轿跑SUV在登场时足够让人兴奋，但将交付时间拉到半年以上时，消费者的激情会快速的冷却。

当然，其中还有友商的快速补位。

长安启源A07的仓促，换一个说法我们可以理解为迅速。为何其从序列独立为品牌花费了仅仅数个月时间，而UNI序列始终无法独立？汽车有文化认为，这是新能源与燃油车的代际差异所致，燃油车由于红利殆尽、增长乏力，所处的仍然是慢节奏的世界，但新能源汽车面向的却是蓝海。

在此前的品牌发布会中，长安启源明确地提到了自己的任务，即以新汽车为触角，抢占数智新赛道、定义数智新语境，将以数智化新技术、新产品、新服务为支撑，率先抢占“新汽车”赛道话语权。从中能够看到，抢占数智新赛道是其前提。

恰好，新能源B+级市场，目前就需要长安启源A07这样的入局者。

目前，15-18万级B+级轿车正快速兴起，如哪吒S、零跑C01等产品仍然算是市场新秀，在吉利、奇瑞、上汽、一汽等老牌车企仍未入局的当下，长安启源A07在成本控制、品牌效应以及技术品质等方面无疑具备更强的竞争优势——这或许是启源品牌独立之后，仍不忘带上长安二字的原因。

曾经，有行业分析人士认为长安启源A07会发起对比亚迪汉或Model 3的冲击，但事实恰好相反。这里面的逻辑是，大部分新生品牌之所以扎堆中20万-30万级产品的推广，是因为在供应链不成熟、研发成本偏高、渠道扩张成本高等因素的影响下，他们无法作出更多的选择，而长安启源则明显不同，它在研发、供应与生产端均有集团积累作为支撑，因此能够以更低的价格问世，真正进入主流消费市场。

而从用户的角度去看，面对全行业内卷的常态，价值回归已是必然，长安启源A07更低的售价与更高的配置，以及长安汽车本身的军工品质，则击破了B+级轿车市场的泡沫，让价值进一步回归。

如何定义话语场？

回归长安启源A07本身，长安启源A07到底如何做到“抢占数智新赛道”？

汽车有文化总结下来，即“用配置来抢占赛道，用技术来定义话语权”。

开头提到，长安启源A07共有33项全系数智标配，它包含了8155高性能芯片、2.1㎡无界全景天幕、iBC数字电池管理系统、3kW对外放电功能等。除了标配外，长安启源A07整体看来具备16扬全环绕天空音乐厅、准全快多模真免唤醒、15.4英寸2.5k超高清灵动智屏等13项同级独有配置，2.1㎡无界全景天幕、至臻质感类麂皮顶棚、无边框车门、增程综合续航1200km等23大同级领先配置。

客观地说，这些配置即使放在同价位的燃油车中也属于相当炸裂的存在，更别提长安启源A07的新能源车身份。当然，如果一款新车仅依赖配置那么极其容易被对手超越，因此，长安启源A07还要以“技术来定义话语权“。

这包含了两大方面，其一是技术的消费降级，在这款新车中我们能够看到许多20万-30万车型才配置的智能化功能，如实景导航、IACC智能领航系统等；其二，则要归功于长安启源A07所搭载的EPA1平台赋能，它使这款新车采用了3域集成架构，以及后H臂多连杆独悬+后轮驱动与全电舒享底盘优势，在功能效率以及驾驶乐趣上有明显的提升。

当然，这两大策略成功的根源，在于B+级主流消费市场依然是一片蓝海。从长期来看，长安要实现其目标，仍然需要像官方在品牌发布会中所讲述的一般，“要在性价比之外，为用户提供参与感，同时化身全时陪伴、分时代驾的出行伙伴，以更高的灵活度、开放度和自由度，让用户可以按照个性化喜好，组合、编排独一无二的智能座舱场景。”

有文说：

从长安汽车本身而言，作为全资子品牌的长安启源也称得上来得及时。

基于全资控股的身份，长安启源将能够更好得发挥出长安在“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划这三大计划中的优势积累。因此，虽长安启源A07现阶段堪称价格屠夫，但对于长安启源品牌的未来潜力，汽车有文化仍持看好态度。

撰稿：欧阳