纯电车也能攀登珠峰？阿维塔11展现硬核实力

现如今，随着西藏道路交通的日益改善，普通用户开着自己的小轿车到达珠峰脚下已经不再是新鲜事，甚至是纯电新能源汽车，也不乏厂家或者用户开车直达珠峰的例子，因为现在川藏公路上的充电设施也已经比较多了，沿途做好补能的规划即可。但是，一款纯电车型，一路靠着智能驾驶辅助系统登顶珠峰，业内并无先例。

日前，阿维塔11就完成了这一壮举，实现了行业内首次智驾登顶珠峰。阿维塔11车队从重庆出发，沿川藏线经康定、理塘、林芝、拉萨、日喀则直达珠峰脚下，全程约3376公里，沿途道路条件极端复杂，气候变化多端，与传统高速和城区规范道路场景形成鲜明的对比。

在极为考验电驱性能长途续航能力和智驾系统对高原环境适应性和稳定性的挑战下，阿维塔11鸿蒙版通过重重关卡，成功挑战严苛九重关，充分印证了阿维塔“智能天花板”的高阶智驾实力，也进一步彰显了以阿维塔为首的中国智能电动汽车品牌不断向上突破，勇攀高峰。

单从硬件上来说，阿维塔11就具备完成这一壮举的先天条件。阿维塔11全系搭载基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，

其中，AVATRUST超感系统通过34颗智驾传感器特别是3颗半固体激光雷达的加持，通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感知能力，能够精准识别车辆周边的复杂路况，而AVATRUTH超算系统基于强大的软硬件以及车端云端相结合的能力，使得阿维塔11的智驾更接近于真人驾驶的准确判断和敏捷反应，说一句“老司机”也不为过。

在登顶珠峰的路程当中，阿维塔11鸿蒙版的智驾表现令人惊艳。面对光线明暗条件反差极大的高原隧道场景，阿维塔11鸿蒙凭借强多模融合感知所给予的全局掌控能力，零接管安全通过3km超长高原隧道。突遇对向车道强烈的逆光照射，阿维塔11鸿蒙版同样能够做到从容驾驭，安全会车。以看得清，判得准的表现稳稳驶经隧道，彰显了智驾天花板的硬实力。

而在理塘到芒康的路程中，沿途多雨多雾，视线不佳，还有不少动物在道路中穿梭，激活“车道巡航”的阿维塔11鸿蒙版，能够在恶劣天气中准确判断沿途的路况，轻松化解各项安全隐患。

川藏线山多弯急，超长的弯道路段比比皆是。在经过怒江72道拐等著名弯道路段时，激活“车道巡航辅助LCC+紧急避让”的阿维塔11鸿蒙版，能够很好的

应对弯道上的各种路况，跟随前车轻松跨越弯道路段，突破了大家对于智驾安全的想象。

当然，纯电车型想要上高原，动力性能和续航表现、快充能力也是缺一不可的。阿维塔11搭载了华为DriveONE电驱动系统，单电机版最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速最快仅需6.6秒；双电机版最大功率425kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速最快仅需3.98秒；动力表现领先同价位的产品。

而且，阿维塔11鸿蒙版搭载了宁德时代CTP2.0高效成组中镍三元锂电池，超长续航单电机版电池容量为116kWh，在CLTC综合工况下，续航里程可达730公里，如此长的续航里程为它上高原创造了良好的条件。

在高原上，由于充电设施少，充电快慢更是成为影响整个行程的关键要素。阿维塔11搭载业界领先的全栈高压750V电气平台，最大充电功率可达240kW，在高压快充状态下充电10分钟可增加续航里程200km，就算是在家充桩及公共低压DC桩上，它的充电速度也要快于其他车型。

阿维塔11鸿蒙版良好的动力及续航表现在登顶珠峰之旅的第一天表现相当出众，当天是从重庆到康定，全程535公里智驾“0”接管，不仅轻松应对雨夜穿行、长途隧道等复杂场景，还在全程高负荷的工况下，安全抵达目的地。要知道，从重庆到康定，海拔飙升了2437米，几乎相当于大半路程都在爬坡。而长爬坡对于普通纯电车型来说，是非常严峻的考验，但是阿维塔11的“一箱电”高速续航达成率达到了76%，充分彰显了其续航水平之扎实。

总的来说，我们很欣喜于阿维塔11完成了首次智驾登顶珠峰的壮举，这说明了中国汽车市场的激烈竞争之下，中国智能汽车品牌快速进化，已经成为汽车智能化的领导者。对于阿维塔品牌来说，取得这样的成绩也不要骄傲，它的后面还有很多追赶者，脚踏实地做好自己的事情，用实际行动引领高端智能电动车的前进方向，才是下一步阿维塔应该要做的事情。