60%车型还不支持L2级智能驾驶，是“人间清醒”还是“不求上进”

你觉得，好用的L2级辅助驾驶应该是怎样的？随着我国新能源电车的快速崛起，我们正在利用L2级辅助驾驶实现弯道超车，据2023年上半年统计，国内已有超过四成的乘用车具有L2级辅助驾驶功能。

众所周知，当今汽车产业两大主题，新能源和自动驾驶。而智能驾驶辅助系统就是自动驾驶的一部分。所以这也是当前汽车竞争的焦点所在，中国汽车在当前迅速崛起，主要也是两只脚踏在了这两条赛道上面。

据悉，在近期举办的2023年世界智能网联汽车大会中，工信部副部长辛国斌介绍道，当下L2+级辅助驾驶不断普及化，同时已有多家车正在为对应的L3级辅助驾驶和更高级的L4级辅助驾驶展开积极的研发。

而对于一个合格的L2级辅助驾驶，它应该做到哪些才能与车主所思所想同频呢？简单来归类的话，L2级辅助驾驶它应该要做到：看得懂红绿灯并自己起步或刹车；可以自己顺利通过路口，不会因地上没有标线而退出；在驶过路口遇到大车偏移，会自己打方向盘避让；在车道汇流合并处，遇到前车汇入本车道会自行变道；遇到旁车近距离侵入时，会自己减速避让；在路口上遇到窜出的小狗，会自己打方向盘绕行；前方有车占道需要绕行而旁边车道有车时，会先减速再绕行；在行驶时在斜后方有靠近车辆而我想变道时，会像人一样边提速边变道；在行驶时斜前方有较近车辆而我想变道时，会像人一样边减速边变道；在我跟前车同时发起变道过程中斜后方车辆却快速靠近，会像人一样赶紧提速避免追尾；这大概就是一个好用的L2级辅助驾驶，能做到与车主同频，与车主共意的功能。

虽然有40%的车型已经配备了LG智能驾驶辅助系统，但是反过来看却有60%的车型尚未配备，被消费者看好的LG智能驾驶辅助系统。

关于智能驾驶辅助系统网上的观点也有两种，有的人认为是没必要配备的，因为汽车更加应该务实，减少扩张率，在当前智能驾驶辅助系统而不成熟的情况下，会导致更多的故障和更多的安全事故。而有的人认为就是要与时俱进，必须配备越来越发达的科技智能设备。

那么你会选择哪种观点呢？

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