领克家族的新车领克08,你会发现它的前脸和家族的其他车型都不太一样,它采用了都是对立美学的设计,前大灯呢,是视觉上的一个贯穿的,但中间是不发光的,发光的光源在两边,下方的中网呢,是封闭式的设计,包括近地隔栅也放在了保险杠的下方。
你看它日间形成灯有没有一点像极克X那车身侧面是一个无框车门和一个无标后视镜的,包括轮拱上方的黑色元素也和GKX很像,不过它整个车身看起来感觉要比GKX大很多。零克零八的尾部和GX的设计颜色有很多相似的地方,比如说这个贯穿式的尾灯,它这两个地方的凸起发光源是一个一个点阵式的设计,
再看它这两边的尾标08EMP,这直接说明了它是一台插电混合动力车型。
领克08的内饰同样也是一个全新的设计风格,一块15.4英寸的屏幕,这个搭载了魅族fly auto的车机系统,流畅度OK的。下面的这个50瓦的手机无线快充虽然很方便,但是在下面这里这块地方你又感觉腿部有点发热,希望量产的时候能够再优化一下。那这款车的中控杯架去设计还是蛮讨巧的,有两个开关设计是隐藏的,你一按这个按钮呢,它就会自动弹出来,那这个杯架下面还有一个。隐藏空间你可以藏私房钱啦。
081MP采用的是P1加P3加P4方案,也就是三点机四驱系统,其中还包含了一个全新的独立后驱电机,所以台0百加速呢做到了4.58秒,综合功率超过了四百千瓦,峰值扭矩超过800扭。另春天续航达到了245公里,综合续航更是达到了1400公里,直流快充模式下30%-80%的电量只需要28分钟,这么来看,它整个动力系统在性能和纯电模式下的续航表现是超过了自家的091MP的。所以零八的重要性对于领克整个品牌来说是不言喻。
结语:
零克零八这款车型在设计上确实有它独特的一面,拥有全新的外观和内饰设计,同时也一改曾被用户反馈车机不好用的情况,由内到外的革新让它整个车看上去和新能源车型有点接近,至少它给我最直观的感受就是这样。作为一款叉混车型呢,如果零八未来将价格定在20到30万区间的话,那它面对的位置可能会非常之多,因为在国内插管SUV的领域,热销车型的价格基本都是在15到20万之间嘛,20万以上目前能拿的出手的也就是比亚迪。但零八也有自身的优势,那就是它整个趋于年轻化的设计和时尚感,至于动力和科技配置方面呢,也是完全OK的,遵循规矩。
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