20多年前，宝马在北美车展推出一款名为X-Coupe的概念车，量产车定名为宝马X6，轿跑SUV从此成为一个单独品类，逐步被用户所接受。诞生之始，轿跑SUV一直被认为是小众车型，再加上价格较贵，一直与普通用户相距甚远。20年后，随着汽车消费观念、汽车品类的不断增多，融合了Coupe个性外观、操控性，同时兼具SUV通过性设计的轿跑SUV，开始成为越来越多年轻人的心头好。
融合轿跑SUV的优势设计与国潮审美风格，奔腾B70S作为一汽首款自主轿跑SUV车型，不仅具有超级拉风的高颜值，也凭借10万级起步的亲民价格和高智能、高配置的价值感，成为国产轿跑SUV车型中一个独具特色的存在。
在外观上，设计师对传统元素的新应用，让奔腾B70S成为一款“炸街神车”。家族式战戈大灯、一体贯穿式长城箭垛后尾灯，透露出更易为年轻人理解的设计美。同时，低趴的车身、19英寸五星斗战式轮毂、红色前后制动钳、车尾双扰流板高位尾翼，也透露出传统之外的激进感，带来了稳重之外的视觉张力。
事实上，奔腾B70S的激情绝不仅是外观，动力配置同样热血。2.0T+6AT/1.5T+7DCT两套黄金动力总成系统。特别是2.0T车型最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛米，在同级车型中几乎一次到顶，在杜绝小马拉大车同时，实现了绝对的动力冗余，这无疑是年轻人的激情钟爱。
在科技配置上，奔腾B70S也是毫不含糊。电动尾门方便高级、跑车式双幅D型运动方向盘，赛车风格一目了然。12.3英寸液晶屏、星光点亮式仪表氛围灯、LED环绕式星座氛围灯，在充满科技感的同时，将轻松氛围和科技感受直接拉满。除了这些显性配置，奔腾B70S在操控感受上的隐性品质同样可圈可点。
依托全新的FMA底盘平台，奔腾B70S的调校团队通过200种以上的调校组合方案，通过对轮胎结构、弹簧刚度、稳定杆直径、衬套硬度及减振器阻尼力等多个方面的优化，把操控稳定性提升到极限，也进一步强化了轿跑风格属性。
颜值拉风、价格亲民、价值高端。作为一款10万级轿跑SUV，奔腾T90带来了更具亲和力和潮流感的用车体验。从宝马X6开创全新品类，到奔腾B70S以全新的国潮风进入到年轻人的出行生活，轿跑SUV正在从小众走向大众。
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