努力多年却越卖越差，9.98万起这些车有点惨~

自从卡尔·本茨老爷子发明出第一辆汽车以来，汽车发展至今已经有了一百三十多年的历史。在汽车百年的历史里，不断有新车型诞生，也有老旧的车型被淘汰，“车海”沉浮数百年，没有哪款车型敢说出自己“从没离开过辉煌”的豪言壮志。

汽车的发展是迅速的，倘若一款车型没有更新换代，那么它很快就会被淘汰出局。更新换代是一款车型保持持久生命力必要措施，但是，更新换代却并不是一件容易的事儿。对于许许多多的汽车设计师来讲，很多经典车型的更新换代绝非易事，既要延续经典的设计，还要符合当代的潮流，这之中的难度可想而知。

现如今，车辆的更新愈发迅速，很多的经典车型也不得不走上一条快速的换代之路。有的经典车型因为换代改款一炮走红，销量直线上升；而有的经典车型则因为换代，此后一蹶不振。这一期，教授来和大家聊一聊这5款经典车型，它们曾经都是销量榜上的常客，而今改款换代之后却落得一个“凉凉”的结果！

提到最美大众车，相信很多的车友们都会和教授一样，首先想到的就是第一代的大众CC。大众CC，作为一款曾经名声赫赫的轿跑车型，老款CC一度是许多人的梦想车型，销量也十分不错。

大众CC基于Passat B6打造而来，一经上市引来多方关注，也因为比较优秀的设计获得过德国的红点设计大奖。迷人的腰线、无框的车门、溜背的造型以及低矮的车身……各种元素加持在了大众CC之上，使其成为了一代经典车型。

然而，这样的车型经过大换代（现款）之后却失去了众多消费者的“宠爱”，或许第一代早已经是巅峰，或许全新的大众CC早已失去独有的个性。家族化的今天，大众CC也不得不面对家族的“改造”，失去了原本的“韵味”，但是仅仅从外观上不足以使其跌落“神坛”，在教授看来还有个重要的原因便是定价，在如今20多万都能买BBA中型车的时代，大众CC的价格显然是毫无竞争力的。

“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”,每次说到“三宝”，教授总喜欢情不自禁地念出来，相信这句顺口溜大家都很熟悉，也都会像教授一样，念上几个来回。曾经的“三宝”虽然被称作“屌丝”，可销量可一点不含糊，然而如今“三宝”却已不是当年了，也只要迈锐宝在苦苦支撑着。

自从索纳塔八停产，索纳塔九上市之后，索纳塔便开始一蹶不振。一直以来，作为韩系车的现代索纳塔，高颜值是它主要的竞争优势，然而经过这几年的汽车发展，韩系车的高颜值不足以成为如今汽车市场中与其他汽车竞争的优势，再加上毫无吸引力的内饰、动力以及较高的车价，能大卖才奇怪吧？

不过，索纳塔已经有了新款第十代的消息，相信不久之后就会上市，不知索纳塔是否会做出巨大的改变，重新回到“屌丝三宝”辉煌，待上市之时，教授再来和大家细聊。

作为现代旗下的一款全球车型，现代途胜还是比较受到消费者欢迎的。在18年上半年，它的全球销量就高达260601台，比国内神车哈弗H6的销量还要好，而且在国内也有着月销万台的成绩。但是，随着新款途胜的上市，途胜在国内的销量一蹶不振，早已失去了往日的辉煌。

途胜的失败和索纳塔9有一些相似，韩系车主打的高颜值早已经算不上什么竞争优势，更何况全新途胜的外观并没有被广大的消费者接受，“大嘴”式的进气格栅也遭到了好多消费者的吐槽。除了外观之外，因为召回的问题，全新途胜的质量也广受消费者的质疑。

自今年6月份宝马3系上市以来，宝马3系的销量就开始了断崖式的下跌。如果不看销量，闭着眼睛去听一听来自外界的声音，无一不是在夸赞宝马3系的，早在上市之前，宝马3系早就已经被各种造势营销给夸上了天，然而宝马3系却被现实打了“脸”。

就在今年国内的豪华车市场上，除了奔驰和雷克萨斯之外，似乎集体都陷入了降价保销量的泥潭，只要价格稍微一高，消费者便不买账。对于咱们消费者来讲，一向吃惯了降价的“粮食”，突然来了个高价的优品“粮”着实是不习惯，更何况这“粮食”是否优质还有待时间的检验，很显然宝马3系就是这“粮食”，虽然定价对于一款豪华的新车来讲并不高，但是结合当下的汽车环境，消费者可不会买账。除了价格以外，全新宝马3系的运动性向舒适性做出的妥协，自降了操控标杆的身份，而机械素质的下降，也是宝马向市场妥协的结果，从而，在操控方面也失去了一定的竞争优势。

全新宝马3系的境地，有环境的因素，也有自身的问题，那么，是消费者抛弃了它，还是它抛弃了自己呢？

福克斯对于大家来讲，应该是一款耳熟能详的车型了。回想以前经典福克斯，月销万辆可都是基本操作，而如今的新款福克斯只能挣扎在几千辆的水平线上。不知道是不是上一代的福克斯光环太大，还是这一代福克斯确实没有抓住消费者的需求，总之，全新的福克斯并没有受到热切的欢迎。

全新的福克斯依旧秉持着优良的操控传统，保持着后多连杆悬挂系统，操控性能进一步得到了提升。而且，相对于前几代的福克斯，全新的福克斯增加了不少科技配置与安全配置，也算是与时俱进。但是，无论全新福克斯的产品力有多大的提高，消费者依旧对全系三缸的福克斯充满了担忧和顾虑。对于福克斯的三缸，教授目前还不能给予肯定的回答，但是咱也不能完全否定，我们需要时间，福克斯同样需要时间。教授相信，只要全新福克斯经过时间的检验，它将会再次站着销量的顶峰。

在如今汽车大环境并不是很理想的情况下，风起云涌的汽车市场竞争异常激烈，一次细微的改变极易可能改变一辆车的命运。“凉凉”这个结果似乎说的有些沉重，但是现实就摆在这些车型的面前，既要保留经典的设计，还要符合当下消费者的需求，才是它们目前的重中之重，但是如果忽略这些，那么，历史的长河中也不介意多那么几辆经典车型。