今日,极氪汽车正式发布纯电猎装超跑——极氪001 FR,官方零售价为76.9万元起。极氪001 FR自亮相以来,就以五大全球量产首发的核心技术:全球量产首发的四电机分布式电驱,全球首个ZVC四轮扭矩矢量控制,全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸,全球首个量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台,全球首次量产搭载的卫星通信技术,号称智能电动时代的“地表最强纯电”。
在亮相宣布零百加速2.07秒之后的一个多月的时间,极氪001 FR再次突破。让零百加速达到2.02秒,0到200km/h加速更是达到6.29秒,领先布加迪威龙半秒以上。在工程团队的持续调校下,极氪001 FR新增了专属的“弹射模式”,让它的起步时间比正常加速快0.02秒。
值得一提的是,极氪为001 FR开发的“超频模式”,将赛车游戏中的“氮气加速”功能变为现实,让最大马力瞬间爆发。超频模式高速时比标准模式功率增加10%,可以在加速的任何时刻启动,让极氪001 FR无论出弯加速还是直道超车,全程加速都能保持强大的爆发力。在“莱科宁模式”下开启超频模式后,极氪001 FR的最大马力也从亮相时的1,265匹提升至惊人的1,300匹。
在三电核心技术上,极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统,每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块,稳定高效,控制精准。四电机综合输出功率最高可达956kW,匹配性能领先的100kWh麒麟电池,最大充电倍率达4C,仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。极氪001 FR的电池放电功率达兆瓦级,同时采用“直瀑式油冷技术”为电机散热,以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热,强大的热管理系统让极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减;连续8次不间断从0加速至100km/h,再制动至0,整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。
持续保持稳定的不只是极氪001 FR智能电驱的温度,还有强度。极氪采用了249米长的高强度碳纤维材料来包覆电机转子,15层覆盖,套筒厚度只有1.1毫米,重量只有88克,最高转速下能承受超过16吨的拉力。这也是极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转,其高速性能仍能持续爆发至最高时速的原因。
自第一辆车交付以来,极氪汽车已累计交付超过16万台,并保持着业内唯一零自燃纪录。极氪001 FR在“公路坦氪”的技术基础上特别升级,除了720度全方位安全盔甲外,极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸,整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造,最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部,极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术,换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍,实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成。
在操控上,依托ZVC四轮扭矩矢量控制,极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头,还可以实现赛道高速过弯。在赛道测试中,布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h;同样的弯道洒水,极氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯,车身稳定,操控精准。基于此,极氪也带来了倍受期待的“漂移模式”,让驾驶爱好者都能享受高速漂移过弯体验。
动态驾驶方面。极氪001 FR拥有全球最大的碳纤维车顶,1.46米长,1.16米宽,重量仅6.5kg,比传统玻璃车顶减重65%,强度却提升了67%。此外,极氪001 FR的前唇、侧裙、尾翼和扩散器,全部采用碳纤维空气动力学套件,整体减重超过17kg,车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力;配合赛道级前窄后宽高性能轮胎带来的强劲抓地力,速度再快,也能时刻保持最佳的“贴地飞行”姿态。全球顶级避震品牌KW为极氪001 FR原厂定制避震器,让车辆能完美匹配不同赛道特性和不同驾驭风格,带来更臻于纯粹的动态质感。原厂标配AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘的装备,让极氪001 FR冲进两秒俱乐部的同时,100-0km/h制动距离仅为33.4米。
极氪001 FR全球量产首发并率先交付8295智能座舱计算平台,较8155计算平台算力提升2.2倍,图形和视频处理能力提升2.7倍。智能随动座椅解决了传统桶型赛车座椅牺牲舒适换性能的问题,日常驾驶可提供10个点位、6种方式的按摩功能,舒适感拉满;激烈驾驶时,座椅又会根据车辆动态,在0.1秒内动态响应,增加腰部和腿部的侧向支撑。此外,极氪001 FR还将原厂标配全新的2.5K 柔性OLED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、竞技风格仪表和氛围灯;还有最顶级的雅马哈音响,2400瓦的额定功率,配合全车28个扬声器,让每个座位都是7.1.4声道环绕立体声。
在用户关注的智驾方面,极氪001 FR还是一辆可搭载激光雷达的智能纯电超跑,具备涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力。路遇极端天气,强大的感知能力依然可以更好的识别路况。此外,极氪001 FR还搭载全球量产首发的车载卫星通信技术。
在竞争日益白热化的新能源赛道,不管是新势力还是传统车企,都已经开始向更高端的车型发起冲击, 极氪001 FR无疑是面对这种压力下的产品,它的到来势必让本就火热的高端新能源市场变得更加“卷”。但是这种“卷”,是中国消费者喜闻乐见的。也是在全球经济转型的关键时期,中国汽车自主品牌向世界交出的答卷。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间