日产天籁是一台怎样的车型？它会被什么样的用户拥有？

当《日产天籁》这几个字出现时，代表着沙发厂的当家花旦又一次迭代更新了，天籁自2004年首次登陆国内市场以来，先后经历了八代改款，在这段历程当中与众多日系、德系、美系、韩系竞争对手博弈多年；那么，全新天籁如今的实力如何呢？今天我们就来看看它都有哪些过人之处。

出众的外观设计

全新天籁传承NISSAN V-Motion设计概念，造型更加开放大气，同时强化了整车对横向视觉宽度的拉伸，使得车头造型更加扁平贴地，更加动感。全新展翼式前脸更显大气，LED转向灯采用厚壁结构，伸出量更大、更剔透、更立体，灯带长度达500mm，塑造出炫目的流水式动态效果。

车身侧面线条简洁平滑，搭配悬浮式车顶，勾勒出干净利落的修长车身，彰显优雅之美的同时，还搭配了19英寸多辐条式样轮圈，增添了车辆的豪华氛围。新车长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距则是2825mm。

尾灯采用全新3D悬浮造型，熏黑灯罩勾勒出大气轮廓，内含56颗立体点阵式LED灯珠，后备厢末端延伸出的扰流板独树一帜，增强了天籁的运动感。ALTIMA标识也被移至车标下方，排气则是配备的双边共两出式排气布局。

舒适内饰

天籁的座椅在同级当中可谓是独一份的存在，该座椅基于航天“零重力”科技理念打造，采用三层缓冲材质、3D侧翼支撑，让驾乘者处于舒适、放松状态，最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。主驾座椅搭载12向电动调节，包括8向电动座椅调节以及4向电动腰托，可自定义专属舒适坐姿，在主驾座椅侧饰板按键启动电动腰托系统后，可轻松调节腰托支撑位置及高度，为用户提供最佳舒适体验。此外座椅还具备同级独有的加热、通风、按摩和记忆功能。

内饰设计也紧跟时尚潮流，全新天籁搭载同级最大的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏，同时具备2K级高清分辨率；此外，NISSAN Connect超智联2.0 Plus采用了领先的车联网系统，其中包括远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，承载超70项多元化系统应用功能。64色氛围灯和BOSE 9扬声器音响系统的加入，也让其氛围感和娱乐属性更加符合现代化车型的定位。

澎湃动力

作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo超变擎有着颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，融合多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面溶射缸孔技术、集成式排气歧管、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵共8项前瞻制造技术于一身，强劲动力与低油耗实现了两者之间的平衡。

天籁作为首搭载车型，VC-Turbo超变擎2.0T 涡轮增压发动机有着243匹的最大马力和371牛·米的峰值扭矩，百公里综合油耗仅为7.12升。

科技智能

作为L2级智能驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾具备一键启动、居中超稳、自动跟停三大领先同级对手的技术亮点。值得注意的是，在导入该功能之前，车辆已经进行了38万公里严苛道路测试，因此道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，系统整体表现也更加稳定可靠。

天籁搭载的ProPILOT超智驾系统，通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆时刻保持在车道中央自动行驶，即使遇到弯道也能够平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。

全新天籁搭载的增强版ProPILOT 超智驾，刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，可协助用户轻松应对堵车、高速行驶等多种场景，最大程度减少驾驶者的操作负担。

结语：

作为东风日产的旗舰级轿车，全新天籁在承担品牌销量任务的同时，也肩负着拔高品牌形象的重任。而天籁的用户们，他们大多处于人生进阶期，秉持稳中求进的人生态度，在事业进取、照顾家庭、享受生活中实现自我平衡。他们有压力但努力前行，享受更多经历，乐于自我提升，拥有更高的格局和品位，以更轻松、更自信的姿态实现人生再进阶。他们在出行座驾的选择上，有着对外观、油耗、空间、舒适、装备、动力的全方位需求，渴望更高价值感的越级用车体验，而这些需求天籁均能够满足。