当前位置 爱咖号首页 你为什么不买新能源?在担心什么?

你为什么不买新能源?在担心什么?

车市进言. 0浏览 2023-11-01 IP属地: 重庆
新能源汽车的渗透率在不断上涨,到今年9月市场渗透率已经超过了35%。

同时纵观单月销量,9月份198.34万辆的终端销量中新能源占69.45万辆,燃油车占128.88万辆。所以无论如何,想要反超油车还是需要很长的时间。
那么问题来了:新能源汽车在使用成本和驾驶乘坐体验都更好的基础上,为什么还是有那么多人愿意买油车?或者说他们不买新能源的原因是什么?
对此,我给出了一个最为简单答案:对新能源汽车不放心。而这个不放心,其实包含了三个维度:品牌、安全和质量。
基于政策的引导,新能源汽车应该是近10年来除了房地产之外发展速度最快的产业,根据2019年数据统计国内成功注册的新能源整车企业就高达486家。不过仅仅过去4年,今年仍旧存活的新能源汽车企业就只剩100余家,淘汰速度之快。
与此同时,在这100余家的新能源汽车企业当中,真正“存活”甚至残存的企业亦是屈指可数,并且还需不断烧钱续命。最为关键的是,随着新能源市场的愈发成熟,这场淘汰赛还会继续加速,诸如最近“出圈”的威马汽车就是最好的例子,并导致十余万车主苦不堪言。所以作为消费者,谁也害怕成为下一个威马车主。
在庞大的新品牌诞生背后,自然也诞生了不计其数的新产品。但作为以电为主的新能源汽车,安全才是真正的卖点。而在安全性上,上到百万级别的豪车,下到几万块的代步车,无一例外均没有逃过“自燃事件”。
也许有人会说,新能源汽车的“自燃事件”并没有高于燃油车,甚至是远低于燃油车,最新数据显示新能源汽车起火概率是万分之0.71,而燃油车起火概率是万分之1.5左右。而我们之所以经常看到新能源汽车自燃,不过是因为当今媒体更发达,甚至是部分竞争对手的无良放大。
不过,作为消费者更关心另一个问题,那就是在发生自燃之后,新能源汽车和燃油车的损失比是多少?遗憾的是,目前并没有相关数据能够参考。而从目前相关的报道来看,新能源汽车自燃之后,高热不单会引起电子故障,甚至还会导致电池组爆炸,因而其可怕程度或者说损伤级别远在燃油车之上。而这才是人们口中的安全,不是标准化或实验室里的安全。
安全是质量最重要的一环,但不是安全就代表好质量。作为刚刚开始取代燃油车的产品,新能源汽车并不成熟,尤其是没有造车经验的新势力,对于品控的把握几乎跟早年间的国产智能手机同等水平。比如有的厂家,也能将铝合金的双叉臂调教成非独立悬挂的水平。
同时,新能源产品的对软件的依赖性更高,但汽车软件并没有一套成熟的标准,说好听叫百家齐放,不好听就叫牛鬼蛇神。因此在这样背景下,很多BUG并不太能被发现或者只能在车辆的使用当中去发现,而这最终都会反应到整车的质量当中,导致产品亮点变成噱头,甚至是副作用。
除了品牌、安全和质量,价格亦是挡住消费者购入新能源汽车的门槛。而即便当下所谓的“油电同价”,事实上也禁不起推敲,因为同级别车型新能源汽车不过是最入门车型跟燃油车最顶配同价,并非门槛同价。甚至在智能化和所谓的豪华的加持下,新能源汽车其实早已把曾经的同车型的标价拉到了另一个水平,只不过是掩盖了一层皮囊。

写在最后


不管怎样,新能源汽车必然是趋势,并伴随着产业链的转变是无法回头的。而新能源汽车当然不是不能买,一是需求,二是追求,消费者在体验新能源产品之后更难回到汽油时代,并且同样会对新能源汽车有更高的要求。当然,新能源汽车真正合适购入的时间是值得商榷的,就是当新能源汽车的后市场跟燃油车后市场一样成熟的时候。

文章标签:
行业分析
 
相关推荐
车市进言. 1.1万粉丝    2351作品 关注 为汽车行业献策,为责任进言!
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一,爱卡分享一手新闻、新车、评测
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号