又到了冬天，原地热车的话题再一次被拉出来讨论。有人说冬天气温低，原地热车对发动机有好处，因为温度提升后润滑效果更好，燃烧也更充分。也有人说原地热车会增加积碳，对发动机并没好处。
对于老司机来说这都不是问题，他们自己心里清楚得跟明镜一样。但是有很多新手车主就不知道该信谁的了。今天我们就针对各位新手车主来聊聊这个话题。
如果你所处的地方冬季气温没有低于零下十几度，那么原地热车对发动机谈不上好坏，它就是发动机的一种运行状态而已。
冷启动瞬间由于机油来不及到达润滑部位，所以理论上磨损确实更大。但发动机启动后机油泵会迅速把机油泵送到位，这个时间可能不超过5秒钟。另外只要不是特别长时间停放，摩擦面还是有一层油膜的，再加上启动后发动机负载小，所以这个磨损并不值得我们担心。换句话说哪怕是大夏天冷启动时也一样存在这个磨损。
另一个问题就是积碳了。怠速时进气量少，再加上燃烧室、活塞、缸体温度低，燃烧状况确实不好。但这个燃烧不好并不是我们想象中的黑烟滚滚，立马把发动机内部给熏黑。而是它对尾气的影响更大，会产生很多有害物质。积碳肯定会有，但很少，除非你原地怠速几十个小时，不然仅凭原地热车那点时间产生的积碳根本不足为虑。因为即便是完全热车状态，发动机也有燃烧不完全的情况，也会产生积碳，不然就不需要尾气净化系统了。
是否需要原地热车、热多久，主要看你的需求，不需要考虑对发动机的影响。
比如你感觉冷启动后转速太高，车开起来不顺手，那可以原地怠速一分钟左右，一般转速都会下降到1500转以内，然后挂挡起步即可。
如果你感觉凉车没暖风，开车时挡风玻璃起雾影响视线，人也冻得难受。那么你提前把车打着火，5分钟左右时间差不多可以让发动机温度提升到能快速除雾的程度。如果怠速更长时间的话暖风也可以正常使用了。唯一的缺点就是费油。
当然更多人都是启动后等待十几秒左右，也就是你调整好座椅、系好安全带的时间，此时机油已经可以到达各个润滑表面了，直接开车走人就是了。
所以说要不要热车主要看你自己，发动机其实无所谓。
如果不是有强烈的热车需求，我认为还是启动后尽快行驶最好。因为原地热车不经济，会浪费很多汽油。
很多车在冷启动后转速都特别高，这是应对排放法规的一种手段。利用高转速获得更多燃烧尾气，同时通过推迟点火时间让尾气温度升高，这样就可以快速加热三元催化器使其进入工作状态。也就是说原地怠速多废的油主要是厂家用来应付排放法规了。而我们平时开车没人去测你的尾气，所以我们就没必要为此支付这些成本了。
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