相比于轿车和SUV两大细分市场，此前的MPV市场相对而言其实一直都比较“稳定”。根本原因在于，其市场体量较小，因此消费者对其产品的需求和认知都相对固定。
但随着新能源这股浪潮的快速袭来，即便是“小众”的MPV市场，也难逃“大洗牌”的命运。而这样的景象，在今年看来尤为明显。伴随着中国品牌的强势崛起，各路主打智能化、电动化的“新时代”MPV车型蜂拥而至，甚至有个别车型还成为了“现象级”的爆款。一时间，这样的景象或许让诸多传统派MPV车型感到无所适从。
但时代在变，消费者的需求也在变，对于车企而言如果不能做到主动求变，结果可想而知。在这方面，有时候传统车企也许拥有更加敏锐的嗅觉。就比如来自北欧的豪华品牌沃尔沃，早在此前就传出要推出首款纯电豪华MPV。11月12日，新车EM90终于迎来了全球首秀。同时，也公布了其81.8万的官方直售价。
作为全新车型的沃尔沃EM90，本就拥有着足够高的市场热度，而在其公布价格后，更是再一次引发了不少人的关注和讨论。而大家讨论的核心就在于，当很多主流的中高端MPV价格都在40万-50万左右的情况下，初出茅庐的沃尔沃EM90，81.8万的定价到底高不高？
首先，笔者认为抛开品牌只讲产品的观点是不合理的。毕竟品牌有档次高低之分，旗下车型自然也会相对应的产生溢价。就比如日系的某尔法，尽管不是豪华品牌，却依旧卖出了很多豪华品牌都难以望其项背的溢价。我们不谈这合不合理，但这却也是客观存在的事实。因此，作为豪华品牌的沃尔沃，此次定价应该说是定在了一个豪华品牌高端MPV车型的合理区间。
Cayenne 劲驰版搭载了更多户外和越野标准配置以及保时捷的底盘科技，使其能轻松应对非铺装路面与复杂地形，强化了Cayenne的全地形性能，打破了消费者对于Cayenne公路操控的单一印象。
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5月11日，2025长城汽车智慧工厂半程马拉松在保定徐水智慧工厂燃情开跑，作为长城汽车倾力打造的品牌IP赛事，今年已举办了第五届。
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虽然论科技化、智能化，新X3已经提升很多，但要和国产自主品牌竞争，设计还要再大胆一些，价格还要再亲民一些，插电混动也要尽快推出。不融入中国市场的大环境，想要保持以往的荣光，是一件很难的事情。
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联想moto razr 60 Ultra AI元启这一代堪称完美，同时拥有顶级性能，内外一致顶级屏幕，还有小折叠最强影像系统，AI功能体验更加丰富，不论是折叠形态还是展开使用，单手都能轻松掌握，超高颜值更是一件时尚单品，我认为这才是小折叠屏形态的初衷。
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别人花20万解决的问题，库斯途13.98万就解决了。同价位合资MPV市场价格最低，配置最高20万内合资MPV的销量冠军。并且北京现代首款纯电平台SUV-ELEXIO，已经完成了全球首秀，延续真质理念，未来新能源领域，也值得大家期待一下了。
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如果要让我用四个字来形容这台雪佛兰太浩的驾驶感受，那就是功夫熊猫，别看它五大三粗的样子却能给你灵动的感觉
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