值得期待！宏光MINIEV第三代马卡龙，更大、更强、更实用

   人民需要什么，五菱就制造什么！这绝对不是一句空谈，五零品牌这几年不断推陈出新，给消费者提供了不少物美价廉的家用车。而坐拥120万多万用户的五菱宏光MINIEV，就能很好的诠释“人民的代步车”这一概念，不仅因为它价格便宜、用车成本低廉，也在于其拥有出色的安全性、稳定性以及创造了百万销量0自燃的纪录。

   如今，宏光MINIEV第三代马卡龙215km长续航版车型正式上市，新车售价为4.68万元，新车上市之际，五菱官方还提供三重用车好礼：快乐金融礼，至高享1500元金融贴息；快乐充电礼，赠送3.5kW充电桩(符合安装条件)；快乐用车礼，首任非营运车主享受三电终身质保权益。

   从新车上市的信息来看，新车在设计、配置、空间、安全、续航、性能等维度都进行了优化，接着我们就一一分享给大家。

   首先是外观设计，第三代马卡龙采用了全新的设计语言，前脸加入了电镀饰板来增强视觉层次。重新设计的电感光环大灯标配LED光源，替代了老款车型的卤素透镜大灯，照明效果和警示性更加出色。第三代马卡龙将车漆增加到了5款，分别为轻芒黄、奶杏咖、白桃粉、鸢尾蓝、牛油果绿，同时还提供套色车顶，可以满足不同用户的个性化需求。 

   第三代马卡龙的侧面也有了很多变化，花瓣造型的轮毂奇巧可爱；位于C柱上的MACARON侧标加入了笑脸元素，虽然只是一个小细节的变化，但是我觉得提供了不少情绪价值；还搭载了车顶行李架，不仅实用性更好而且提高了视觉分。车尾上的光环尾灯、电镀饰圈、LED位置灯，和前脸遥相呼应，有很好的整体感。 

   内饰方面，第三代马卡龙新增活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白两种全新配色，前者比较适合女性车主，后者适合男性车主。新增的多功能方向盘造型时尚精致。车内还提供棕榈纹皮纹、大理石纹理装饰件，使整车的内饰质感可圈可点。

   第三代马卡龙新增8英寸中控屏，内置比较丰富的内容生态，完全可以满足车主的娱乐、信息化需求。其它方面，第三代马卡龙还带有远程启动、倒车影像、蠕行坡道辅助模式等配置，相比老款车型，第三代马卡龙的空调出风量也提升了14%，达到了320m³/小时。

   一个很大的变化，是第三代马卡龙的尺寸也有明显提升，长宽高升级到了3064*1493*1629mm，轴距2010mm较老款车型增加了50mm，由此它的车内空间也就更加宽敞，虽然是微型代步车，但更大的空间显然更符合代步需求。第三代马卡龙放倒了第二排座椅靠背后可以扩充出734L的后备箱容积，常规的行李、生活物品都能轻松装载。  

   更大的空间，也让第三代马卡龙的座椅得到了提升，相比老款车型，座椅坐垫的接触面增加19%，最大压强降低12%；靠背接触面增加了44%，平均压强度降低了25%；坐姿下降了20mm；座椅内部的发泡填充更加厚实，在乘坐舒适性上有了明显改善。座椅表面还新增了经典千鸟格元素和双色系设计，有着比较个性的美感。

   很多人面对微型纯电车有个疑虑，就是它的安全性如何？第三代马卡龙在安全性上也有了很大提升。它的环状笼式车身，有60%使用了高强度钢，可以对乘员舱、电池舱起到良好的保护。同时新增了副驾驶位安全气囊，一旦发生碰撞事故，可以对车内乘员起到更好的保护作用。

   在电池方面，第三代马卡龙采用了五重电芯守护，同时提供24小时*7天云端监测车辆状态，厂家会主动提醒用户异常情况，全国2800家销售服务网点可以为用户提供便捷高效的用车服务。

   纯电车的续航也是被用户重点关注的地方。第三代马卡龙除了延续120公里和170公里续航车型之外，还增加了215公里续航车型，新版本车型支持直流快充，35分钟就能将电量从30%充到80%，慢充时间则为5小时。随车充电枪可匹配220V/10A家用插座电源，无需转换，可随时随地进行充电，充电一次可以保证数天的用车。除此之外，第三代马卡龙还为车主提供了三电终身质保服务。

   作为对比，同级别的长安Lumin慢充时间为5.3小时，充电枪需转换头才可连接家用电源，并且三电系统只提供8年/12万公里质保。吉利熊猫最高续航里程为200km，交流充电口需加价1500元选装，否则无法在公共交流桩充电，而且根据我们的实测，吉利熊猫提供的随车充电枪很重，对女性车主是真的不友好。

   在能耗方面，第三代马卡龙215km续航版本车型的百公里耗电量为9kWh，长安Lumin 205km续航版本车型为10kWh，吉利熊猫200km续航版本车型为9.8kWh，更低的耗电量也让第三代马卡龙的用车成本相对更低。

   为了兼顾舒适性和驾驶感受，第三代马卡龙对底盘也进行了重新设计和调教，采用全新的前下摆臂和衬套结构，前后弹簧也调教的软硬均衡。为了照顾女性车主，手刹的力度从280N降低到了180N，使用起来更为轻便省力。

   五菱宏光MINIEV的出现，正式开启了微型纯电车的时代，作为开山车型，在过去3年累计销售了120万余辆，在同级别车型中销量遥遥领先。从第三代马卡龙的产品升级来看，我觉得这个优势还能继续保持，是一款老少咸宜、值得推荐的城市代步车。