都说传祺E9是传祺M8的插电混动版车型，那么今天我们就来看看，传祺E9到底是不是像大家所说的那样。
首先可以肯定的是，传祺E9这台车的外观延续了传祺M8宗师版的设计风格，同时顶配版车型也给到了宗师版的前脸布局。不过值得一提的是，传祺E9在今年8月份上市了一款冠军版车型，这台车的出现算是打破了只有顶配车型才拥有醒狮前脸的说法。除此之外，传祺E9还提供了更偏向新能源特征的横幅中网前脸，相比之下标准版前脸会更符合家用MPV的定位“时尚且大气”。
此外，传祺E9还标配了与劳斯莱斯同款的悬浮式轮毂车标，在行驶过程当中，车轮中心的传祺Logo永远是正的。但遗憾的是，传祺E9全系标配225胎宽的18英寸轮毂，匹配这台中大型MPV确实有些不协调，如果可以选装20英寸或者是19英寸，那么视觉效果会更好，当然也会失去一定的驾乘舒适性。
其次在内饰上，传祺E9的内饰设计基本上与传祺M8宗师版保持一致，除了高配版车型标配了副驾驶娱乐屏之外，基本上不会有太大的差别。不过有一说一，大量镀铬元件和钢琴烤漆饰板的点缀，以及豪华游艇座舱的设计，都能够提升车内的视觉高级感。但从一些小细节上来看，传祺E9还是出现做工用料上的短板，例如位于中控台一侧，还是给到了廉价的硬塑料材质，而且位置非常显眼；还有就是电子档杆中央集成的滚轮，设计结构有待加强。
来到后排乘坐舱，3070mm的车身轴距能够为第二排和第三排同时提供不错的膝部空间，但是相比同级别的腾势D9 DM-i来说，传祺E9的空间还是偏小。而且传祺E9没有标配车载冰箱，不过好在它的前排中央扶手集成的两个杯槽，是支持加热和制动功能。不仅如此，高配版车型还会提供后排液晶屏，以及220V的电源插座等功能，配合上全系标配的座椅按摩、雅马哈音响系统等配置，还是能够带来不错的驾乘舒适性。
此外，传祺E9这台车在安全方面也可圈可点，它采用了360°全方位的安全气囊矩阵，即便是第三排乘客，也不用太过担心车辆发生追尾，因为它的后挡风玻璃处，同样给到了安全气囊，再加上长达3.2米的一体式侧气帘，更是为车内人员的安全出行保驾护航。
动力部分，传祺E9是插混MPV当中唯一一款采用2.0升排量涡轮增压发动机的车型，最大190匹的马力，以及2档DHT变速器和永磁同步电机（134kW）的加持，让这台两驱版的中大型MPV拥有8.8秒破百的加速性能。此外，在经过实际油耗测试之后，我们测得传祺E9这台车的百公里亏电油耗为7L左右，对于这么一台大车来说，还算是比较省油，不过在同级别当中算不上优秀。
从续航能力上看，传祺E9的电池容量达到了25.57kWh，能够提供136公里的纯电续航，在实测中基本上可以跑到106公里，表现还算不错。除此之外，在综合续航测试当中，传祺E9这台车的综合续航里程达到了1032公里（WLTC工况），即便是最低配车型也有同等待遇。
总结
总的来说，传祺E9这款车的整体表现还算不错，虽然也出现了一些值得吐槽的短板，但是我个人还是可以接受的。不过相比之下，32.98万的起售价放在同级市场当中，还是有些牵强。至于它到底是不是传祺M8宗师版的绿牌版本，我的答案是：“是的”。因为，虽然说它换上了插混动力，但是整体开起来或者是坐起来的感受与传祺M8宗师版完全相同，再加上如出一辙的外观设计和内饰布局，确实是能上绿牌的传祺M8。
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