近两年，宝马可谓是BBA中最大的赢家，不仅连续两年销量力压奔驰，甚至还创下来在国内的销量纪录。
宝马品牌的销量增长，一方面可以归功于面对电气化转型迅速做出判断，另一方面也离不开旗下明星车型的持续畅销。以2022年为例，3系和5系的销量虽然有了同比微跌，但依旧是最畅销的豪华轿车，远超老对手奔驰和奥迪。
不过，进入到2023年后，宝马不仅没有了前两年的强势表现，反倒在销量上被奔驰和奥迪给追了上来。特别是在SUV领域，X3的表现大不如从前，即便经历了几次小改款，但仍旧表现平平。
宝马自然也注意到了这一点，现款宝马X3从2017年发布至今已经过去了将近7年时间，这期间不仅燃油车市场发生了巨大的改变，新能源市场的冲击也比想象中大得多。所以，换代宝马X3也被提上了日程，最近就有外媒拍到了全新一代X3测试的伪装车，据了解，新车计划在明年正式亮相。
从全新X3的谍照和预测图上可以看出，它和全新宝马X1、X2的车头风格十分相似，经典的双肾进气格栅明显变小了，同时前杠的开口更大，重新排列的大灯改变了过去的六边形光环样式，改用了更加简洁的L型日行灯设计，整体的科技感和运动感都有一定提升。
相比于现款比较圆润的造型，全新X3的侧面明显更加低矮，虽然目前还不知道新车是否会进行加长，但从视觉效果上来看是要舒展很多。细节上，前后翼子板微微隆起，有些小宽体的味道，而门把手也换装了X1同款的内扣式门把手，整个车身侧面更加统一。
车尾是全新X3变化最大的地方，首先牌照架的位置挪到了后保险杠，尾门的面积更大，其次尾灯采用了类似新X5的设计，两边组合在一起可以拼成字母“X”，车顶上方也设计了一个突出的扰流板，结合外媒绘制的假想图来看，和现款车型的风格完全不同。
内饰部分的悬念并不大，全新X3仍然会采用目前家族最新的内饰设计语言，从曝光的图片来看，带有弧度的双联屏没有缺席，包括多色氛围灯等设计，都已经出现在改款的宝马车型中。
方向盘的造型和现款车型大有不同，目测环身较为纤细，且为平底造型。方向盘上采用了触控式的按钮，并配有两个滚轮，方向盘中央的喇叭区域体积也小了很多，包括空调出风口的体积也缩小了，看得出来新车在座舱轻薄感的营造上做出了很大的努力。
中央扶手区域，整体布局和现款车型类似，前方是两个杯架，后部为换挡机构和iDrive控制区域，现款宝马经典的换挡拨杆也有出现，同时挡把周围布置了全景影像、驾驶模式调节等按键。
根据海外媒体爆料，动力部分所有宝马X3换代车型都将采用48V轻混系统，并在燃油版本之外提供X3 PHEV插电式混合动力版本。X3 M50i车型将会使用六缸发动机，而标准版本的2.0T涡轮增压发动机将继续提供高低功率调校版本，传动上继续与采埃孚8AT变速箱相匹配，但关于具体的发动机调校参数水平还未知。
尽管目前关于新一代宝马X3的消息并不全面，但从目前来看，新车在设计方面做了不少减法，整体风格明显更像新能源靠拢。一直以来，纯粹和操控性都是宝马X3的优势，如果全新X3在这个基础上加强年轻化的标签，那还是值得期待的。
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