奇瑞风云A8/A8 Pro广州车展实拍，能否重新在市场搅起“风云”？

11月17日，2023广州国际车展在广交会展馆正式拉开帷幕，作为年底最后一次国际性的大型车展，本届车展上，许多车企都进行了新车型的首发亮相，或是开启预售。其中奇瑞就带来了旗下“又老又新”的车型风云A8以及风云A8 Pro。 

熟悉奇瑞的小伙伴一定知道风云曾是奇瑞旗下最经典的车型系列之一，帮助奇瑞打下了不少江山，只是随着国产汽车产业的发展，风云系列逐渐淡出。而在今年的9月份，奇瑞官宣旗下新能源产品序列正式命名为“风云”，风云以新能源车型的身份重回大众视野。本届车展，风云A8和风云A8 Pro则占据了奇瑞展馆的C位。 

风云A8实际上就是今年在上海车展上曾亮相过的艾瑞泽8 PHEV，但后来将其归为了风云的产品序列。

风云A8在外观设计上依然沿用了艾瑞泽8的设计风格，前脸是大块的梯形倒角进气格栅，中间采用了点阵式布局的银色装饰，贯穿式日行灯配合全新的奇瑞logo，更加新能源。 

侧面采用溜背式车身造型，一条腰线从A柱贯穿车身一直延伸至尾部，线条凌厉硬朗，并逐渐上扬，营造出一种俯冲姿态，运动感十足。 

尾部同样是贯穿式尾灯设计，钳形设计配合中央的奇瑞英文logo，整体辨识度较强。 

而风云A8 Pro对比风云A8在设计上略有区别，最大的区别在于前脸。风云A8上的大块进气格栅在风云A8 Pro上改为了封闭式格栅，两侧的雾灯区域线条更圆润，相比风云A8更加柔和。 

侧面和尾部与风云A8基本没有太大区别，值得注意的是风云A8 Pro的尾部logo采用的是“风云”的英文，而非奇瑞。 

此外两车的车身尺寸也近乎相同，长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。

内饰方面，两车的内饰布局基本相同。比较容易区分两车的则是方向盘中间的英文logo，风云A8为奇瑞，风云A8 Pro为风云。黑色内饰经典不出错，白色内饰更显精致和高档，木纹饰板的细节提升了内饰质感。 

车厢内搭载了双12.3英寸的大屏和液晶仪表盘，并采用一体式大连屏设计，并且支持无线CarPlay和华为Hicar功能。车机系统搭载8155芯片，系统响应快速。

中控台下方采用按压式调节按键，提供了空调和音乐调节功能。

中央扶手区前端为手机无线充电面板，后方是换挡机构，右侧提供了两处杯托。中央扶手区底部进行了挖空设计，形成了额外的储物空间。

接近2米8的轴距也提供了不错的车内乘坐空间，后排提供了空调出风口，车顶则配有全景天窗，能够提供给后排乘客不错的乘坐体验。 

动力方面，风云A8以及风云A8 Pro均搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM超混系统，由1.5T高效混动专用发动机与双电机组成，匹配DHT150混动变速箱，支持纯电动、串联增程、并联驱动等7种驱动模式。发动机的最大功率115kW、最大扭矩220牛·米；电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米。 

续航方面，新车拥有100Km+的纯电续航，综合续航里程可达1000km+。

总结：风云系列车型曾是奇瑞的“开国功臣”，如今以新能源序列进行重启，并一口气发布了多款车型，也看得出奇瑞对于该系列的重视程度。目前来看，风云A8和风云A8 Pro主要冲击的是A+级家轿市场，就整体而言，奇瑞风云A8和A8 Pro在同级中的竞争力还是较强的，一切就等上市时的价格能否给人惊喜了。