在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，大众汽车积极布局，推出了 ID. EVO 概念车，进一步展现了大众汽车“在中国，为中国”的战略深化。ID. EVO 由大众安徽主导研发，致力于满足中国消费者对于智能、电动出行的需求。其定位为全时互联纯电全尺寸SUV，专为追求独特生活方式的都市年轻用户打造。
ID. EVO 概念车的外观设计令人眼前一亮。它采用低趴宽体的轿跑SUV造型，流畅的掀背式车顶线条搭配隐藏式 B/C 柱，营造出悬浮视觉效果，动感十足。封闭式前脸摒弃传统进气格栅，彰显电动车身份，同时降低风阻。
车头的金色灯带直向车内并与车标相连，配合细长造型、类似矩阵式光源结构的大灯，点亮后辨识度极高。车身侧面，凌厉的腰线从前灯组延伸至尾灯，车门下方的凹陷设计增加了层次感。大尺寸花瓣式轮圈精致独特，无门把手设计与隐藏式电动踏板，进一步提升科技感。车尾内收，立体式贯穿尾灯与夸张的扩散器设计，融合了空气动力学与视觉冲击力。
进入车内，ID. EVO 以 “移动会客厅” 为设计理念，带来宽敞舒适的驾乘空间。中控台的超大曲面屏幕集成导航、娱乐和车辆控制功能，支持手势识别和语音助手操作，物理按键的减少让内饰简洁而富有科技感。Gen X 方向盘将各类控制功能集中整合，操作便捷。AR 抬头显示系统将关键数据投射在挡风玻璃上，保障驾驶安全。座椅采用植物基皮革和再生纤维织物，后排座椅具备加热和通风功能，营造出高档且环保的乘坐体验。此外，后排还设有磁吸拓展接口，可连接 iPad 等设备，打造个性化娱乐空间。
在智能驾驶辅助方面，ID. EVO 搭载行业领先的纯视觉无图解决方案 L2++ 级高级驾驶辅助系统。该系统凭借强大的 AI 大模型算法，实现高速、城市、泊车三域融合，具备 “车位到车位” 的高阶驾驶辅助能力，能够轻松应对城市复杂路况，为用户提供全场景、全旅程的智能体验。同时，配备的 IPA（智能泊车辅助）、RPA（远程泊车辅助）及 VPA（代客泊车辅助）功能，让停车变得轻松简单。
续航表现上，ID. EVO 同样出色。CLTC 工况下最高续航可达 700km，搭载的 800V 超充技术，大大缩短充电时间，结合大众集团及合作伙伴在中国布局的超 2 万座快充桩，覆盖 420 座城市，有效解决用户的里程焦虑与补能难题。
ID. EVO 概念车预计 2026 年实现量产，它承载着大众在电动化与智能化领域的期望。对大众而言，这款车是其转型的重要标志，有望重塑大众在中国电动车市场的形象，提升市场份额。新车充分展示了大众融合德国制造工艺与中国创新科技的能力，为未来产品的发展指明方向，将助力大众在激烈的市场竞争中抢占先机，续写汽车行业的辉煌篇章。
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