示界06，值得法系老车主们“情怀升级”吗？

如今的国内汽车市场，虽然合资车总体销量逐渐走弱，但依然有相当数量的老司机怀念合资车的一些优点：操控优异、皮实耐操、维修便捷等等。这种现象尤其是以法系车的老车主最为明显，毕竟，开过的人都知道，法系车的操控的确有两刷子。

那么，进入2025年后，还能买到与时俱进，兼顾法系车原汁原味的新能源产品吗？相信法系老车主对此一定非常关注。

答案是肯定的。2025年5月20日，神龙汽车旗下全新新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型示界06正式上市，官方指导价12.58万元，限时先享价为10.88万元。目前，这款车已经在全国各地标致雪铁龙的4S中心上货，这款车究竟怎么样，就让我们一探究竟。

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首先，这款车虽然用了全新的品牌名“示界”，但通过共享渠道资源而降低重复建设的成本，消费者可以在当地城市的标致雪铁龙4S中心看车、购车以及享受售后服务。

值得注意的是，示界品牌和华为的“问界”、“智界”并无关联。示界是神龙汽车（东风集团与标致雪铁龙合资）推出的新能源品牌，英文名HEDMOS。据悉该品牌早在2019年已完成商标注册，早于华为系“问界”品牌的注册时间。虽然不像问界深度绑定华为，但示界06的智能座舱支持HUAWEI HiCar互联。实测连接P70手机后，能直接调用花瓣地图导航到最近的法国餐厅。

不得不说，神龙公司在为产品命名方面具有高度前瞻性，另一个例子是“凡尔赛”品牌，注册的时间也远远早于“凡尔赛”作为网络流行语的出现。

而示界06作为一款平价纯电SUV，填补了标致、雪铁龙当前缺乏平价纯电SUV产品线的空缺。同时，示界06传承了“法系底盘调校”特性，其开发团队来自标致雪铁龙底盘调校团队，相信这正是示界06最吸引人的一点。

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走进展厅，一台挂着"双飞燕"LOGO的纯电SUV吸引了我的注意——尾部还打着富康06的logo，正是今天的主角示界06，它到底值不值得法系老车主们"情怀升级"呢？

展厅里这台冰川蓝配色的示界06，前脸仍能看到标致4008的菱形格栅影子。从外观设计看，示界06延续了东风风神SKY EV01的设计语言，采用半封闭式前脸搭配细长LED大灯组，下包围的贯穿式进气口和导流槽强化了运动感。

车身侧面呈现出简洁运动风格，得益于4670/1900/1617毫米，轴距2775毫米的车身尺寸，配合悬浮车顶造型设计，侧面线条保持了足够的流畅度，车内空间也得到了保证。宽度和轴距在同级中具有优势，后排腿部空间也接近三拳，后备箱容积最大可扩展至1806升，实用性较强。

车尾则配备镂空扩散器，下方是贯穿尾灯。这种设计在当前比较常见，简约大方，十分耐看。

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进入车内，依旧是简约大方的内饰风格。但用手触摸门板、扶手箱、中控台等位置，发现都采用了软性材质，门板上还加上了氛围灯配置。由此可见，神龙公司尽可能在打造“以有限预算中提供足够价值”的目标。

在去除一切繁杂装饰之后，反而突出了浓郁的新能源风味。最吸引眼球的是14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表，车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持全场景语音交互（含粤语、四川话等方言）及HiCar/CarPlay/Carlink手机互联。此外，新车保留了法系车经典的三指滑屏操作：在中控屏向左滑是空调控制，向右是娱乐系统。相信老车主5分钟就能上手。

示界06全系仅一款车型，对消费者而言省去了对比车型的麻烦，而配置方面也比较齐全，主驾座椅配备加热、通风及记忆功能，标配全景天窗、电动尾门、车内香氛系统等配置一应俱全。不过，车内物理按键相对较少，更多操控需要从中控大屏中实现。

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作为一款纯电车型，示界06的动力系统采用前置单电机布局，最大功率160kW，零百加速6.9秒，匹配62.36kWh磷酸铁锂电池，百公里电耗13.6kWh。快充模式下30%-80%电量需28分钟，支持3.3kW外放电功能。示界06的CLTC纯电续航520公里，百公里电费，只要一碗全料热干面的钱。

毋庸置疑，示界06通过“中国电动、法式驾控”的融合是最大的卖点。神龙公司表示，为用户打造“六不”体验——长途不累、弯道不飘、簸路不颠，加速不窜、减速不抖、驾乘不晕。

示界06搭载E-CLDRivё智控系统，以CLDR大师级冠军底盘调校为基础，融合东风领先的三电技术，从容实现了燃油到电动的驾控进化。据悉，示界06的前麦弗逊后多连杆独立悬架结合CLDR赛车级优化，实际驾驶中转向灵敏、弯道侧倾抑制较好。

写在最后

在新能源新车层出不穷的中国市场，示界06的亮点可能并不算突出，比如续航没那么长、智能也没突出，外形也不算炫酷。但如果你：家里还留着标致/雪铁龙老车，想要无痛过渡到新能源，打算享受标致/雪铁龙老车主1.5倍置换补贴（最高2万元），对华为生态有轻度需求，示界06可能是12万级最懂法系粉丝的电动选择。这不是为情怀买单，而是市场上独一无二的选择。