作为插混MPV市场中的销量“扛把子”，腾势D9 DM-i的月销量最高达到了1W+，这个销量成绩无疑让同行羡慕不已。而随着时间的推移，无论是传统燃油汽车品牌、还是新能源汽车品牌，也都在向MPV市场发展。例如广汽传祺品牌在上半年上市了它的首款插电混动MPV，岚图汽车也在前段时间上市了它的新款岚图梦想家PHEV版本，同时魏牌汽车也在最近这段时间上市了它的首款MPV“高山”。
那么以传祺E9这款车为例，不难看出这台车是插混MPV市场当中，唯一搭载2.0T发动机的车型，而且传祺E9的入门版车型，就拥有了长达136公里的纯电续航里程。所以我们话不多说，下面就来进一步的了解一下，传祺E9这款车的整体表现到底如何。
首先就是动力，接着上文提到的2.0T发动机来说，该发动机的最大马力达到了190匹，并且在传动系统方面，传祺E9还采用了2挡DHT混动专用变速器，再加上最大功率134kW的驱动电机，更是让这台车的百公里加速成绩来到了8.8秒。那么针对这个加速成绩来说，对比同样是两驱版的腾势D9 DM-i（零百加速9.5秒），还是有着一定的优势。
其次，传祺E9在续航能力方面也可圈可点，相比之下，该车的入门版车型就标配了容量25.57kWh的三元锂电池，在WLTC工况测试下，可以跑出106公里的路程（纯电），而之前提到的136公里时官方给出的参考数值（CLTC工况）。另外我们在车辆处于满油满电的状态下，还测得传祺E9这台车的综合续航里程超过了1000公里（1032km）WLTC工况。最主要的是，传祺E9在拥有强劲动力、更远续航的同时，它的百公里亏电油耗也就7L左右。
然后是外观，传祺E9这台车的外观设计同样采用了传祺M8宗师版的设计语言，并且顶配车型也同样是宗师版。而且值得一提的是，对于传祺E9八月份上市的冠军版，其作为次低配车型同样是采用了宗师版的前脸。此外，传祺E9的入门版车型，以及MAX版车型还采用了不一样的前脸设计，相比之下标准版的前脸更符合传祺E9这台插混MPV的定位，能够带来一定的年轻时尚感。
不仅如此，传祺E9这台车全系标配悬浮式轮毂盖，它可以让车辆在行驶过程中，车轮中央的品牌Logo始终保持是正的，这个设计其实就与劳斯莱斯车型上的有些相似，能够带来不错的视觉效果。但值得吐槽的是，传祺E9仅配备18英寸的轮毂，而且它的轮胎宽度仅有225mm，看上去确实显得很小气。
内饰方面的话，传祺E9的整个中控基本上与传祺M8宗师版一致，不过高配版的传祺E9还给副驾驶标配了一个12.3英寸大小的娱乐屏。除此之外，传祺E9的用料还算扎实，车内顶棚采用了翻毛皮材质覆盖，能够营造较强的豪华氛围。不仅如此，传祺E9的中控台还集成了大量的镀铬饰条，也同样进一步的提升了车内的豪华感。但是，在一些小的细节之处，传祺E9的表现还是有些遗憾，就比如位于中控屏的上方，该车却选择用硬塑料进行覆盖。
编辑总结
作为传祺M8宗师版的插电混动版车型，传祺E9其实已经给出了足够的诚意，无论是用料、动力性能、还是一些功能配置，都能够带来不错的用车体验。但是，竞争腾势D9 DM-i的话，传祺E9作为“新人”，即便是传祺M8宗师版的“继承者”，可它的产品实力还是要比腾势D9 DM-i略逊一筹。好了，那么看到最后，你认为传祺E9这款车的表现如何，如果让你在传祺E9和腾势D9 DM-i两者之间做出选择，你会选谁？欢迎在评论区留下自己的看法。
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