电动公会11月23日讯,近日有消息称,华为智能汽车解决方案 BU 将被从华为体系中剥离,整体估值 2500 亿元,转手后的第一大股东是重庆市国资委。(注:“华为智能汽车解决方案 BU”简称“车 BU”,其中 BU 是“Business Unit(业务单元)”的简称。)
其中,长安是唯一一家参与收购的车企,将作价 375 亿元获得其 15% 股权。另外还有消息称,长安汽车将以 3000 亿元获得华为车 BU 业务 30% 的股份。
对此消息,长安汽车和华为均称“不清楚此事”。值得一提的是,长安汽车股价今日一度涨停,或受上述消息影响。
另据此前报道,多个接近华为的信息源表示华为有意推动车 BU 独立运营,目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。
按照其说法,独立后的车 BU 将可能成为一个新的 Tier 1(一级供应商)巨头。 同时,华为也将收回在车 BU 上的多年研发、投入,随着手机核心供应链逐步恢复,消费者业务 BG 将向主航道(手机等消费品)更多发力。而车 BU 作为一家新型 Tier 1,独立后具备如下特性:
仍可以作为核心供应商向华为智选车提供零部件;
且能够利用重庆的地利优势,与长安、赛力斯等车企深化合作;
新的实体也意味着车 BU 有望解除部分供应链的封禁,获取一些重要的芯片资源,从而提供更有竞争力的产品。
多名人士称,华为当时有意推动车 BU 独立运营的举措“形式上类似于荣耀单飞”。但据科创板日报报道,华为对这一传闻回应称“网上传闻与事实不符,华为没有与重庆国资委洽谈车 BU 相关事宜”。
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