动力配置全面碾压，轩逸在朗逸面前自甘称小弟

不久前，乘联会公布了2023年10月汽车产销数据，上汽大众朗逸以31,454辆的月度销量，继续在国内燃油车排行榜上名列前茅。连续3个月销量破3万，充分展现了朗逸的硬核实力。

论品价比，朗逸步步领先

在如今车市大内卷的当下，朗逸却越来越“硬朗”，口碑也越来越高。这从侧面反映了一个现象：消费者的购车习惯正在转变，更加重视“品价比”，这个时候，就体现出朗逸对消费者习惯的把握能力了。

懂消费者要啥，这可是上汽大众的“祖传”手艺了！当年的“T+D”组合，可以说把对手杀得是“片甲不留”，如今的朗逸也延续了这个优良传统，具体我们以朗逸主销的2024款 300TSI满逸版（指导价13.89万）和轩逸2023款 1.6L CVT悦享版（指导价12.99万）为例，进行最直接的对比，就可以一目了然了。目前，朗逸该配置终端优惠后售价10.29万，轩逸售价10.99万，虽然朗逸的指导价贵8000元，但成交价便宜7000元，比轩逸划算了不少。

仅从落地价格上，就已经第一时间获得朗逸“步步领先”的感知了。

朗逸又快又省，方才适合广大用户

在油价“8字头”时代，对买燃油车的消费者来说，肯定希望买到动力和节油兼顾的车型。

朗逸300TSI搭配的大众汽车集团EA211系列全新1.5T EVO II净效发动机，最大功率118kW、最大扭矩250N·m，综合油耗只有5.4L/100km，还能加92号汽油。作为对比的轩逸，搭配的还只是HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW、最大扭矩159N·m，综合油耗5.57L/100km。

如此直观的对比，朗逸在动力和油耗方面再次“步步领先”轩逸！

更何况，“金杯银杯不如用户的口碑”，消费者的亲身感受才是最真实的。笔者一位朋友不久前购入过一台轩逸1.6L准新车，但他只用了半年多就转卖了：“轩逸实在太肉了，出收费站进匝道并入主车道时心里都慌。太慢了，没有任何驾控体验。”

新设计理念，朗逸随你所想

再来看设计，这也是朗逸2024款的一个重要特点：深入阅读中国市场，并从成功者之处汲取经验。与“大哥”帕萨特一样，朗逸是紧凑级家轿中少有的提供双前脸设计的车型，而且双设计同价，不像某些品牌还搞价格差，这就体现了朗逸体贴用户的心意了。

朗逸星空版采用独特的点阵式格栅，搭配黑色套件，一眼入魂；经典版则沿用标志性的水平进气格栅，飘逸大气，精致动感。反观轩逸，轩逸就没有如此有个性的两种设计了，仍然是最传统的前脸设计，也没有针对年轻用户群体做一些特别改进。

把选择权还给用户，这就是赢得当下消费者信心很重要的一环。在新设计理念上，朗逸又一步领先轩逸！

配置全，朗逸提供更多满足感

最后再来看配置，因为它直接影响消费者的使用体验，朗逸在这方面更是堪称“便宜又大碗”用户当然很受用，毕竟花了真金白银来买车，谁不想要更多的满足感？

上图可见，朗逸满逸版在主动安全配置上更是“遥遥领先”：全速ACC自适应巡航、车道保持能明显缓解长途出行的压力，而AEB自动紧急刹车系统能大幅提升行车安全。还有各种泊车雷达、摄像头…对于消费者来说，这些功能可都是好东西，用过以后就回不去了！

如今，对于重度手机用户来说，CarPlay、CarLifez这些手机映射更是不能少，朗逸都早已预备好了。而日系品牌仍然是“无法提供CarPlay的祖传艺能“，只能说轩逸它不懂中国消费者。

综合以上，在汽车市场卷得飞起的当下，朗逸凭借更全面的性能，更丰富的设计、更低的油耗，领先轩逸不止一步，现在下单朗逸，还可享受至高综合优惠3万元。那还犹豫什么？A级燃油家轿，选朗逸不会错！