猛士917自发布以来，就被人们称之为是「中国豪华电动越野第一车」，趁着广州车展的集体亮相，我们就一起来D区的17.2号馆看看，这款人气颇高的越野车型——猛士917。
本次车展，猛士917共展出5款猛士917，分别为搭载周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方选装套件的展车，以及两款选用官方改色方案的车型，像防脱圈轮毂、绞盘、多功能旗杆等等，可以说装备配置是一应俱全。这五台车型展示了新车不同风格和改装场景下的设计理念。展车上无人机平台、户外露营用品的搭建也让大家对917全场景化的使用有了直观的了解。
这么多版本中小编最喜欢的是周末勇士版本，主打野奢露营，有着侧边天幕、尾门的桌板、车顶帐篷等等，基本一台车加上这个套件，就可以满足几天的野外露营需求了；荒野之城版就相对来说会城市化一些，换上了更显质感的锻造轮毂、布雷博的六活塞卡钳等等，运动感更强，野性则少了一些。而采用驼色与灰色的官方改色方案展车，则是带来了更强烈的一个视觉冲击与反差感，也给用户提供了更多的个性化思路。
三大硬核技术集群组成的猛士智能越野架构
猛士越野平台MORA、猛士动力 MEGA POWER、猛士全地形系统 M ATS三大硬核技术集群组成的猛士智能越野架构M TECH的加持下，猛士917集“超级平台、超级动力、超级越野”的核心优势于一身，这种平台化的应用和比亚迪仰望U8更偏向于民用和玩乐的属性迥然不同。品控和设计上猛士显然更具风格，也更适合真正的飞沙走石。
猛士917采用了许多技术创新，从技术路线到开发落地，再到测试验证，猛士实现了军车越野技术与电动智能技术的融合创新，让经典硬派的军车造型搭载了更高效更实用的新能源动力模块。
汽车网评：越野性能经过多重考究
据了解，猛士智能越野架构累计申请450多项专利，包含11项国内首发技术，6项原创技术，3项军转民技术，并荣获第三届《中国汽车风云盛典》评委会特别奖；猛士917荣获中国汽车技术研究中心“2023中国十佳底盘”“最佳越野奖”“2023中国汽车极致安全巅峰挑战”三项行业大奖。
自2021年10月起，猛士科技陆续投入1500多名研发人员，300多辆猛士917，完成跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证， 足迹遍布全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景。值得一提的是，猛士917还是行业首款成功穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道的新能源车型。截止到目前，已累计超600万公里的越野可靠耐久验证，通过真实场景针对性测试验证，提高核心系统的越野可靠性及容错性。
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