长安“金钟罩”电池秀肌肉，挑战远超国标的极限，能行吗？

汽车电动化已经是全球汽车市场大势所趋，而对于纯电动车的态度，不同的消费者有不一样的表现，有人认可它们的静谧性和低用车成本，但是也有人担心电池安全性问题。确实，近些年纯电动车动力电池短路、自燃等问题多次上了热搜，以致消费者对纯电动车的电池安全性有所顾虑。

时至今日，电池安全一直都是消费者最为关注的话题，各大车企也是想尽办法满足消费者动力电池安全的需求，其中长安汽车更是凭借强大的品牌体系力，进军新能源动力电池行业，并在2023广州车展发布了电池未来战略规划，未来将升级液态电池和深耕半固态、固态电池，全面解决解决用户在电池能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑。

近日，长安汽车更是通过极端测试的方式来展现其在电池技术领域的深厚积累。在中国汽研电池安全连环测试中，长安“金钟罩”电池进行了远超国标的安全测试，其在“百水不浸”、“真金火炼”以及“钢筋铁骨”等五大测试项目中均有不错的表现，下面来看看具体情况。

挑战“变态”测试项目

我们先来回忆一下纯电动车动力电池不安全的场景，主要是涉水、自燃、短路等，这些场景通常是车辆在积水路段行驶、充电、有异物撞击等情况下发生。对此，无论是我国相关部门，还是车企，也一一进行了相对应的规定和测试。

不过相比国标和其他汽车品牌的测试，长安“金钟罩”电池的“百水不浸”、“真金火炼”、“钢筋铁骨”等五大测试项目要求可以说是达到“变态”级别，对此，我们不妨先来看一组对比表格。

通过表格可以直观看到，其他品牌的动力电池性测试要求比国标更高，而长安“金钟罩”电池参与的中国汽研电池安全连环测试条件又比其他品牌更严苛，不过面对三种项目测试，长安“金钟罩”电池都顺利通过挑战。

首先“百水不浸”项目，在严苛的IPX8测试中，长安“金钟罩”电池表现出了超越国标要求的卓越性能。按照国标规定，电池需要以实车装配方向置于3.5% NaCl溶液中30分钟，而长安“金钟罩”电池不仅在这样的条件下未发生任何起火或爆炸，甚至在淹没于水中60分钟后仍能安然无恙，成功完成了国标IPX8试验时长的2倍浸水挑战。这一结果充分展示了长安“金钟罩”电池在防水性能上的卓越实力和高标准的安全保障。

而在IPX9测试中，国标要求是在（80±5）℃的高温下进行喷水测试，持续时间最少3分钟。然而，在实际的实验中，长安“金钟罩”电池在85℃高温以及8000~10000Kpa的高压喷水条件下，仍然能够坚持1小时之久，这样的时长达到了国标的20倍，并且电池同样没有发生任何起火或爆炸的情况。

其次“真金火炼”试验，长安“金钟罩”电池经历了更为严苛的火烧测试，这是对电池安全性能的极致挑战。在直接燃烧测试中，电池被置于火焰下持续燃烧140秒，这一时长是国标要求的2倍；而在间接燃烧测试中，电池在烈火中挺过了120秒，同样达到了国标时长的2倍。

最后是更为严苛的针刺实验。在试验中，长安“金钟罩”电池的两颗电芯被直接刺穿，引发了热失控情况，然而在随后的5分钟观察时间里，电池并未出现任何起火或爆炸的迹象。

由此可见，长安“金钟罩”电池在多种复杂环境下，依然能保证良好的状态，这对于保障用车安全性很有帮助，比如说，夏季雨天时，驾驶纯电动车出行，底盘的动力电池难免会沾上积水，那么电池包的隔水性能到位，动力电池便不会轻易发生短路问题。而在火烧时也一样，即使车辆遇到明火，动力电池也不会轻易起火或爆炸，有效避免二次事故的发生。

真金不怕红炉火

实际上，国标要求的标准已经能满足多数用户的日常用车环境，而长安“金钟罩”电池安全性测试远超国标，展现了全方位的安全性保护能力，意味着长安汽车旗下车辆在更严酷的环境中用车，从根本上预防了安全事故的发生，很好地呵护用户的用车安全性，时刻给用户安心的用车体验。

在这个新能源汽车快速发展的时代里，尽管许多车企都在追求高智能化，但安全始终是消费者不变的需求。只有座驾的安全性能到位，才能保证用户的用车幸福感；同样，只有动力电池安全性到位的新能源车型，才能为用户提供无忧的用车生活。

然而，要制造一款安全性能卓越的新能源汽车并不容易。动力电池作为核心部件，其安全性能的开发需要经过长时间的技术积累和经验沉淀，而这些正是长安汽车的优势所在，通过其强大的体系力和技术优势，致力于为消费者提供更加放心、安全的新能源汽车。

此次超越国标的动力电池安全性测试，无疑进一步增强了消费者对长安“金钟罩”电池安全性的信心。这种信心的建立，将有助于长安汽车的产品在市场中获得更广泛的消费者认可，我们期待长安汽车未来在市场上的表现，也期待其继续为消费者提供更加安心、更加可靠的新能源汽车选择。