在“金九银十”这个消费指数明显增高的月份里，上汽集团也迎来了产销捷报，根据官方公布的数据，上汽10月整车批发销量达49.1万辆，稳住年内逐月上涨的走势，继续刷新年内销量新高。而在这其中，上汽大众的表现尤为抢眼。
从数据来看，上汽大众的新能源产品似乎已经度过了市场磨合期，迎来爆发式增长。上汽大众新能源10月销量超过1.6万辆，同比增长147%。其中，上汽大众的ID.家族自7月促销活动开始，仿佛打通了“任督二脉”，订单连续四个月破万后，10月再创新高达到15060辆，同比劲增192%。这份成绩单已然赶超蔚来、深蓝、极氪、问界等一众新势力，让上汽大众妥妥跻身电动车主流。
ID.3凭实力出圈 夯实新能源基础
今年7月，ID.3推出12.59万元的限时惊爆价，成为纯电市场的一匹黑马。在ID.3的带动下，ID.4 X和ID.6 X销量也涨幅明显，共同推动上汽大众ID.家族不断刷新记录，截至10月底，上汽大众ID.家族累计销量已突破18万辆。
而在如此傲人的成绩背后是上汽大众的回归本质，在如今这个注重性价比的社会，上汽大众将目光放在产品的研发和价格上。
ID.3成为爆款不仅是有价格上的优势，上汽大众在产品的研发中也投入了很多的努力。随着上汽大众ID.3 2023升级款的上市，其产品力进一步提升，在保持原有设计风格及亮点的基础之上，ID.3在功能配置及内饰设计上做了细节上的更新。比如新增了白色方向盘配色，这一配色则是劳斯莱斯、沃尔沃等豪华品牌经常使用的设计，内饰整体视觉更有高级感；此外，ID.3开放了更多的选装方案，纯净智享版可选装皎月金星智驾包，让入门版用户也可以一键选择瓷白点缀的内饰，以及360全景选装等，丰富了终端用户的可选性。
当然，除了功能配置或内饰设计上的更新之外，上汽大众ID.3的综合性能也是众多竞品所不能比拟的。比如说续航里程，ID.3 450km的续航里程就已经足以碾压比亚迪海豚或欧拉好猫。再比如安全性上，ID.3采用了电池包全方位的安全设计、338项品牌标准电池安全验证、360°电池包装甲等配置，极大提升用户对电动出行的信心。ID.3的爆火也进一步的提升了用户对整个ID.家族的关注，打破了以往合资品牌做不好电车的偏见，助力上汽大众在新能源市场站稳了脚跟。
燃油车实力出击 明星车型重回细分市场第一
除了在新能源赛道主动出击，上汽大众在燃油车市场也持续发力。帕萨特家族、朗逸家族，途观家族在各自细分市场出现了持续的回暖。帕萨特家族以突破2万辆的销量成绩，夺得合资中型轿车市场的第一名。
被誉为“500万国民家轿”的朗逸家族，10月的销量也超过了3.8万辆。另外在SUV方面，途观家族的销量也始终在高位运行。各个板块的共同发力，助力上汽大众的燃油市占率提升至8%。一项项佳绩印证了上汽大众在传统燃油车市场也稳住了阵脚，宣告着上汽大众的强势回归。
总结：2023年可以说是合资的困难与转折年，而上汽大众可以在逆境中翻盘全靠企业主动开展战略性调整以适应越来越“卷”的当下。从推出ID.家族以来，上汽大众不断挑战自己，四十年来始终坚持“德系品质”并不断推进国际本土化，以满足中国消费者多样化的用车需求。对于上汽大众来说，“得用户者得天下”这个道理已经贯彻的非常彻底。几乎所有的合资品牌都会有转型的困境，而上汽大众不仅打破了困境更是走出了自己的一条道路。
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