因为在刚刚结束的广州车展上，宝马正式上市了新一代宝马5系，所以现款宝马5系也将就此停产。根据最新消息了解，最后一辆现款宝马5系长轴版车型，代号G38版本目前已在华晨宝马沈阳大东工厂下线，这意味第七代宝马5系就此结束。
资料显示，宝马5系作为如今宝马在售轿车中历史最悠久的车型，最早诞生于1972年，其现款第七代宝马5系（G38）车型中国本土化生产车型，最早于2017年5月引入，至今销售近6年时长，同时它也是宝马5系中最成功的一代，不仅累计售出约110万辆，而且助力宝马自2003年首次引入国产后累计销售超过200万辆。
通过新旧款对比，如今宝马5系的变化确实非常明显，新车如同油腻大叔摇身一变年轻小伙，前脸继续延续小尺寸“双肾”造型，但没有采用全新7系的大尺寸“双肾”造型搭配分体式灯组，搭配全新更细长的LED头灯组，与尾部相呼应。
车身侧面，新款5系取消了传统门把手，更换了宝马i4同款内嵌式门把手，且不再与车身肩线融为一体，并且C柱三角窗位置的霍氏弯角棱角更明显，整体更显锐利。尺寸方面，全新宝马5系长轴距燃油版长宽高5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米，数据与前代车型接近。
值得一提的是，全新宝马5系将同时推出燃油版、纯电动版（i5）供用户选择，但两者外观并无太大差距。
内饰方面，宝马5系一改以往传统风格，用上品牌近年推广的一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏），匹配iDrive8.5车机系统，方向盘也不再是传统的圆形，改为平底式，使其更接近于最新发布的全新一代宝马7系。
动力方面，全新宝马5系长轴距燃油版提供525Li、530Li车型，分别有低功率、高功率调校2.0T发动机，增加48伏轻混系统，发动机最大功率为190千瓦（提升10千瓦），峰值扭矩400牛·米（提升50牛·米），传动系统有望继续匹配8速手自一体变速箱。
而纯电动版i5 eDrive35L采用后置单电机驱动，最大功率250千瓦，最大续航里程可超过700公里。当然，也有双电机驱动的i5 M60，其以进口身份引入，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。
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