如果要说大众家族一套设计用十年，那一定会有一款车型第一个跳出来不服，它就是如今经历过大改款后的凌渡L。
早在2014年，凌渡L首次亮相的时候，就凭借紧凑型四门轿跑车型的定位收获了一众年轻消费者的喜爱。
所以说凌渡L其实就是上汽大众推出来专门面向年轻群体的一辆车，并且在2022年，全新的热辣轿跑-凌渡L面世后，带来了更加张扬的跑车姿态，与以往大众家族的设计都趋于不同。
那么，就是这样一款直面年轻消费群体的溜背轿跑车，究竟子啊十万级别的市场里有没有竞争力呢？让我们一起来看看。
首先就是外观设计方面，如今2024款的凌渡L外观延续了大改款后的设计风格，进气格栅呈现出微笑一般的效果，非常具有辨识度。
前脸大灯之间也使用了LED光带进行连接，并且从车身侧面来看，新款凌渡L采用的溜背造型和无边框车门设计为整车带来了更多的运动气息。
尺寸方面，长宽高达到了4784/1831/1469毫米，轴距也提升到了2731毫米，再来看车尾的设计，对整车气场都有不错的提升作用，尾灯组配合贯穿灯带拉伸了视觉上的感受，从整体布局来看，也带来了很好的立体感。
再来到内饰方面，大众旗下罕见的双联屏格局也搭载在凌渡L上，10英寸的全液晶仪表对于行车信息的显示也非常丰富。
12英寸中控屏不光延续了此前大众触控、语音、手势等多种操作方式，而且还内置了MOS 3.2智慧车联系统，极大得提升了驾驶员在操作上得便利。
另外，虽然硬件上跟不上现在的一些新能源车企，但可以支持CarPlay和CarLife连接，依旧可以满足到日常的使用。
并且在一些细节配置上，凌渡L也带着一些诚意，全新造型的三辐方向盘、触控式操作的双区自动空调还有功率300瓦的8扬声器Beats音响等。
凌渡L还将有 L2级别的智能驾驶辅助系统，包括了ACC自适应巡航、变道辅助、前部安全辅助系统、车道保持、交通标志识别、智能自动泊等。
最后就是动力方面，2024款的凌渡L共提供了两套动力系统。分别是尾标200TSI车型搭载的1.2T发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩200牛·米。
还有尾标280TSI的车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，并在传动系统方面，两套动力均搭载了大众的7速双离合器变速箱。
所以综合来看，新款凌渡L足够凭借着大众家族里独特的运动外观在十万级消费市场上占据一席之地。
但凌渡最大的优点也就是它最大的缺点，极具个性的外观虽然收获了大部分年轻人的喜欢，但也丢失了很大一部分的家用市场。
世上没有十全十美之事，凌渡L作为大众主打运动年轻市场的车型，这样的结果或许正是上汽大众所喜闻乐见的。
那么，对于这款个性鲜明的轿跑车，你有没有什么不一样的看法呢？欢迎留言讨论。
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