大众汽车制定了一项计划，通过推出全新的平价电动车平台来加强其在中国的地位。 这个将会在中国当地组装。 上周五，大众中国区总裁Ralf Brandstaetter在合肥新的电动车开发和采购中心VCTC的开幕仪式上分享了这一个消息。 VCTC成本大约11亿美元预计将创造2,000多个就业机会。
根据Reuters报道，大众汽车将开发一个新的入门、针对中国的电动车制造平台，目前被称为A Main Platform。 它的重点是降低成本，部分是通过比目前在中国以MEB平台生产的车型（ID.3、ID.4、ID.6和ID.7）使用更多比例的当地零件来降低成本。 新平台将源自MEB（Modular Electric Drive ToolKit），预计将于2026年准备就绪，时间点比最初预期早了约三分之一，这要归功于VCTC。
Ralf Brandstaetter解释说，中国电动车市场对价格非常敏感，这需要优化成本。 让我们回想一下，大众品牌不再是中国最畅销的品牌比亚迪于2022年底超过大众，主要是因为汽油车销量下降（电动车仅占该品牌销量的一小部分，且成长速度低于预期）。
大众 ID.3车型在中国的降价已经使大众汽车的销售量从平均每月2,200辆增加到每月10,000辆左右（7-10月）。
新平台针对入门电动车细分市场，价格范围为140,000人民币到170,000人民币。 根据来源消息称，大众计划以此新平台推出四款车型，并通过与上汽和一汽现有的合资企业生产，这些合资企业也生产以MEB平台制造的车型。
除此之外，从2026年开始，大众汽车希望再推出两款与小鹏汽车合作开发的全电动车型。 总共将有六种新车型。 在此之前，到2026年，大众预计将在全球推出10款全新纯电动车，并加快新车上市的速度。
该做“减法”了 。
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