就在今年的9月份，我们曾分析过纯电小型车市场，先期上市的五菱缤果被比亚迪海鸥后发制人。销量远超缤果。为了打一个漂亮的翻身仗，五菱决定用云朵来回敬比亚迪。
2023年8月10日宝骏云朵上市售价9.58-12.38万。上市当天官方表示，截止发布会前，累计订单量已经超过1万台！然而......事实如何呢？现在来到了11月底马上还有一个月就要结束2023年了咱们再来看一下小型纯电动的销量。
上边是两辆车10月份销量对比，海鸥10月份卖了37836辆（乘联会数据43350辆），五菱云朵10月份卖了1753辆，往前翻看了一下9月份卖了1350辆跟上市之初的订单远超1万台相差甚远。要知道之前周钘曾经公开讲得就很直接：“海豚卖这么多，同事们，羡慕嫉妒啊！”
从公布的数据可以看出，比亚迪上市半年销量超18万辆。五菱云朵月销一千多辆想要追着海鸥简直难如登天。最根本原因就是云朵上市之前我估计都没做过调研，定位不清晰最主要价格偏高，云朵无论是在颜值、动力还是在配置方面，都根本无法支撑起9万元的价格。大部分网友认为，它的价格区间应该在7-9万元之间，五菱彻底飘了，找不回自己了！
“史诗级”的周钘在微博上的热度也无法带动云朵的销量。这不是前几天又出来抱怨了：卖的多也降价,这啥！这条微博透露着周总些许的无奈，比亚迪限时降价也是为了完成年销量300万。周钘的无奈并不意外，这就好比古代比武本来我的门系都打不过你，临近比武之际你武功高还又开始了闭关修炼，这谁受得了？
要知道整个汽车行业还沉浸在一片祥和之中，比亚迪却在年尾放起了终极大招，11月初，比亚迪旗下的多款海洋系列汽车给出了2000-20000不等的优惠，月底比亚迪王朝系列也跟着降价。比亚迪秦PLUS、宋Pro和宋PLUS等多款热销车型新增优惠政策，最高降幅可达1.5万元。其中最受欢迎的秦PLUS DM-i跌破9万元，8.98万元起售。这预示着今年从价格战开始，也由价格战结束。
写在最后：
2023年，对于汽车市场来说，总是几家欢喜几家愁，各车企纷纷卷入价格战，即使新能源市场领头羊比亚迪也首先加入进来，就拿五菱云朵来说，打不过也犟不过比亚迪残酷的市场让更多的车企面临出局危机，真的想盘活自己的某些车型是需要市场说话的，盲目定价拿消费者当韭菜的年代已经过去了，现在的消费者更加理性总要货比三家把，最后想说的云朵如果把定价定在6-8万你在看看自己销量会怎么样？
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