在控制技术上对西方车企形成降维打击！云辇已遥遥领先

如果问我今年印象最深的一次发布会是哪一次？我会毫不犹豫的说出是比亚迪全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇的发布。因为搭载云辇-X技术的仰望U9展现了三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，让我大为震撼！

云辇是什么？

简单来说云辇是一种智能车身控制系统，比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造。其包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统、云辇-X智能全主动车身控制系统等等。

云辇有什么作用？

云辇是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，实现上下车身的解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，全方位覆盖家用、运动、行政、越野等不同使用场景，可全面提升用户驾乘体验。并且云辇从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面实现了全栈自研，标志着比亚迪成为行业内首家掌握新能源智能车身控制系统的整车企业。

像是云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，简单来说就是既能变软满足舒适性，又能变硬坚固操控性。云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

云辇-A智能空气车身控制系统，经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车拥有更好的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，云辇-A的首搭车型是腾势N7。

云辇-P智能液压车身控制系统，经云辇精准的感知技术，与云辇智算中心快速决策，输出控制策略，控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统。具备四轮联动、露营调平等创新功能，满足用户的越野需求，云辇-P的首搭车型是仰望U8。

放眼全球，保时捷的Active Ride拥有很强的主动调节能力，可以做到车身跳舞的功能，标志着保时捷拥有汽车全主动控制技术。但这项功能中国车企比亚迪已经做到了，还做得更好，仰望U9搭载的云辇-X智能全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。

云辇够不够安全？

当然！比亚迪自主研发云辇验证技术，实现了智能车身控制系统的全流程验证能力，从零部件级、软件级、系统级到整车级的四重把关，充分保证云辇智能车身控制系统安全可靠品质稳定。像是零部件共累计进行了3000+项零部件测试；软件共累计进行了40万个测试事件；系统共完成了2000+项系统集成测试；整车耐久验证历经超30个月，跨越全国6种温区，覆盖-40℃至85℃温度环境，6000米海拔，完成1000万+公里验证。

总结：

在燃油车时代，中国汽车一直处于跟随地位，学习西方技术。但是新能源时代彻底打破了这样的格局，中国拥有完整的新能源汽车产业链，这是西方国家所没有的，中国车企已经引领世界汽车工业变革。而比亚迪云辇智能车身控制系统更是在控制技术上对西方车企形成降维打击，彻底颠覆汽车驾乘体验！