高调立下80万目标，豪言“干倒BBA”，膨胀后的理想啥都敢说

今年，新能源车市场的增长率非常的可观，甚至在某些细分市场的销量已经超越了传统燃油车市场。例如在近日高调宣布将在2024年达成80万辆的销量，替代“BBA”成为豪华品牌第一名的理想汽车。

理想之所以能够放出豪言壮志，源于其在今年销量作为支撑。根据显示，截止目前为止理想汽车在2023年的累计交付量突破30万辆，并且在10月份完成产能升级后，理想汽车单月销量首次突破4万大关，为4.04万辆。

而在今年，宝马月平均销量基本保持在5.75万辆，奥迪平均月销量为5.26万辆，奔驰平均月销量5.19万为三家最低。并且值得一提的是，BBA三家的销量趋势均处于下滑的状况。

因此，如果在11月以及12月理想能够突破月销量5万辆，并且在下年年初的淡季也能保持4万到5万之间的销量，单单从销量这个方面来说，下一年冲击80万销量，或者说成为豪华品牌销量第一名，其实也是有理有据的。

但真的那么轻易吗？

虽然说BBA的销量是出于下滑，但是下滑的幅度并不是很大，并且本身高端市场的份额并不是整个汽车市场主流市场。就目前来说，15-30万价格区间才是中国汽车市场的消费者主力军，而在这个区间内，BBA是具备了不少产品的，虽然近几年也被新能源车型侵蚀了部分份额，但也有较为稳定销量。

而在这个价格区间上，理想并没有产品，最低起售价的理想L7也要31万多起步，意味着理想目前无法在这个主力细分市场取得市场份额。当然，在下年定位更低理想L6会到来，但是相比于BBA的产品阵容，仅一款产品，似乎还造不成太大的波动。

再说回理想已有的产品阵容市场，在这个市场上除了BBA外，还有不少同性质的对手，比如说蔚来，小鹏，还有势头正猛的比亚迪，并且在今年的广州车展上，不少的传统汽车品牌也公布在下年将会不少的新能源中大型SUV上市。而目前理想仅有3款车型在售，覆盖的市场并不大，并且所存在的市场份额，对于整个汽车而言，也是份额较小。

因此，如果理想要达到80万的年销量，即使这三款车型在下年每个月都能保持今年最高的月销量，也达不到80万的销量，还需要更多的产品来提升整体销量。

重要的是，产品被选择的因素是产品为消费者带来的价值体现。有一说一，理想L9在上市后，被嘲讽彩电、冰箱、大沙发。但转头一想，这不等于把在家该有的舒适搬到车上了吗？被这样的体验吸引，咖哥觉得选择理想L9完全没有毛病。

同理，理想L7以及L8虽然没有L9那么高端体验，但也做到了彩电、冰箱、大沙发齐全，就像是装修上、家具价格高低上的区别，价高有价高的享受，价低有价低的舒适。

好了，当大家都知道理想这个策略是对的，效仿是快速变现的一种方式，可以看到时下也不少的车型也配备了彩电、冰箱、大沙发，甚至还在这个基础上玩出了新花样。那么当有更新的产品不仅拥有着理想产品所拥有的特性，并且还赋予了更多的产品价值。此时理想还会那么香吗？

反观BBA，虽然不具备彩电、冰箱、大沙发，但是它们有着更高的品牌价值和造车底蕴。别跟咖哥说现在牌子已经不值钱了，现在消费者已经不注重牌子。对于大部分普通消费者而言，可以做出选择时候，并且是只能做选择的时候，相信你一样会选择BBA其中一辆。说的不注重牌子，注重体验的是那些可以全都要的消费者，可以同时拥有BBA也能拥有理想的消费者。

所以，说到底其实不单单是理想，与理想产品同价位、定位的产品消费者群体基本也可以说是BBA原本的消费者群体，只是对于他们而言，除了在外撑场面的BBA之外，也需要一款更加适合家用的车型，而理想L9、L8所带来的舒适性体验就是他们想要的。

当然，理想80万的销量目标能不能达成？其实是完全有可能的，但是前提是产品的加快布局。而如果说是成为豪华品牌第一，大咖认为豪华品牌这个称呼并不单单只是说产品价格高就称得上是豪华品牌，豪华品牌的还包含了品牌价值以及品牌底蕴。