11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市。新车共推出2款车型，厂商指导价18.98万元-21.98万元。新车搭载了1.5T发动机和电机组成的油电混动系统，官宣百公里极限油耗只有3.81L，燃油经济性比普通版车型更出色。
作为家族新增车型，福特蒙迪欧大马力E-混动版延续了燃油版车型的设计，并在细节上进行了调整。新车采用了低风阻轮圈，车尾加入了“HYBRID”的标识。
与此同时，新车的内饰直接沿用了燃油版车型的布局，长达1.1米的大联屏、SYNC 2.0+智行互联系统悉数保留，还搭载了美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一的福特BlueCruise蓝智驾系统，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。
更重要的是，福特蒙迪欧大马力E-混动版加入电池后并未对空间产生影响。实测空间与普通版车型并无明显不同。
作为最大亮点，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了一套由1.5T双涡流涡轮增压发动机、电控无级变速器和电动机组成的油电混动系统。
其中，全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机最大功率达到了140kW，最大扭矩达到了222N·m。与发动机匹配的是结构紧凑、高效稳定、平稳灵敏的电控无级混动变速箱。在强劲的发动机和电机的加持下，福特蒙迪欧大马力E-混动版“零百”加速时间只需7.5秒。
不仅如此，福特蒙迪欧大马力E-混动版还采用福特成熟先进的动力分流技术，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，实现3.81L市区工况油耗，4.56L综合工况油耗。官方表示，蒙迪欧E-混动版一箱油续航长达1051公里。
与此同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，整体驾驶感受运动与舒适兼而有之。
在用户关注的电池安全上，福特蒙迪欧大马力E-混动版电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起考验。而且，福特蒙迪欧大马力E-混动版车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊，更高安全带来更安心驾乘保障。
写在最后：
当前，新能源汽车日益成为消费主流。各大厂商纷纷开始加码混动技术以迎合消费需求。作为长安福特向中国市场投放的混动力作，福特蒙迪欧大马力E-混动版的入市，丰富了新一代蒙迪欧家族矩阵的同时，也为混动市场带来了一款实力派选择。
坦白地说，4L级油耗、7s级加速、破千续航等指标展现了福特蒙迪欧大马力E-混动版强悍的产品力，而售价却远低于同级竞品。这次，福特蒙迪欧大马力E-混动版将选择权交给了消费者。
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