毫无疑问，大众桑塔纳（Santana）在中国汽车工业历史上占有举足轻重的地位，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，相信这条广告让很多人记忆深刻，这句广告语是上海大众在1987年最初宣传新车时候构思策划的。
从1983年第一台桑塔纳由7名工人在上海牌汽车总装车间历时一个星期组装下线，到2012年宣布正式停产，历经市场洗礼29年的桑塔纳也算画上了圆满的句号。
可以说这款车见证了中国的发展，与时代的变迁。
时间回到1978年底，改革开放号角吹响。当时，中国汽车市场仅有上海牌轿车和红旗牌轿车两种。我国决定引进一条轿车装配线，开放轿车合资项目，发展现代汽车工业。
上海汽车与德国大众从1978年11月开始谈判合资项目，历时6年，直到1984年11月才签约。
1980年，第二代帕萨特B2 Quantum/Santana发布，这款车拥有比上一代车型更长，更宽的尺寸，以及更大的内部空间。
1982年，中国通过向德国购买100套桑塔纳散件在上海以CKD组装的方式开始了试装。
1984年11月，上海与德国大众合资项目谈判成功，1985年3月上海大众正式成立，开始正式生产桑塔纳轿车，使用“大众桑塔纳”商标。
第一代桑塔纳（Santana）拥有经典的方正造型和卤素大灯组，让其在上市后便受到了无数消费者的关注。
由于其高额的定价和商务的用途，导致很多消费者也是望而止步，但这丝毫不影响桑塔纳开启自己传奇的一生。
公开资料显示，大众桑塔纳的累计销量近400万辆。
后来经过上海大众自行研发，陆续推出了桑塔纳2000、桑塔纳3000和桑塔纳志俊等车型，直到2012年8月15日才停产，历时29年。
最近，有一位英国朋友跟我说起他看见的中国老车，在海外社交媒体上有人在中国大陆的一间废弃库房中，发现了五辆全新的大众桑塔纳轿车。
这些汽车是由一位名叫Han Chung Classics的公司发布，这是一家专注于为老大众汽车零部件销售的公司，通过朋友提供的照片我们看到该公司的中文名称为“汉中门旧车会”。
介绍显示该公司由两位捷达与桑塔纳的发烧友创立，总部位于中国南京，可以面向全球提供大众的任何新车或旧车。
这家公司曾经在2022年发布了一篇出售1995年Mk2 Jetta的信息，该车原籍为北京，总行驶里程为6万公里，经历了全车翻新，要价为11999英镑（含出口费用和英国运费）。
好了继续说这几辆车，据说它们在一间非常隐藏的仓库中被发现，所有轿车都拥有相同的轮毂盖与黑色内饰。
根据现有信息显示，这些车从未进行过注册登记，其中大多数里程表的总行驶里程几乎为零。
目前，我们所知道的信息是，这五辆桑塔纳轿车生产于2012年，引擎盖下搭载的是1.8升汽油发动机。
那么，这样的大众桑塔纳你喜欢吗？
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