相信大家都看过一部电影，里面有一句经典的台词，“你开马自达活该你堵车”。这句台词把马自达在汽车界品牌力赤裸裸的展示给了观众，马自达不是高端车。时至今日，马自达也没有改变自己的定位，反而接受了这个设定，企业发布的新车售价越来越低，譬如今天要说的新车马自达CX-5。
2024款马自达CX-5已经上市，新车有7款配置，起步价已经下探到12.58万，顶配车型也不超过20万。从定价可以看出来，新车的起步价格一直在降低，2022年新车起步还是14万多，如今新车降了2万。那么降价后的马自达XC-5还值得购买吗？一起来看下新车的表现。
外观方面，新车和上一代车型设计上没有区别，基本上是照搬，整体的造型四平八稳，还算稳重，也符合当代消费者的审美。前脸有盾形格栅设计，内部有黑色网格，底部还有镀铬饰条装饰。格栅和灯组采用一体式设计，大灯向内收缩，造型犀利。底部大嘴为黑色涂装，观感还算不错。
侧面来看，这是一款标准的SUV车型，没有用到所谓的跨界元素，整个侧面有不少留白，设计语言比较简单。新车车柱采用了金属质感的色调，观感还算时尚，底部采用条辐式轮毂，彰显了运动的一面。尾部造型和现款车型一样，只能用中规中矩来形容。上面有小尾翼，尾灯造型前大灯呼应，中间是马自达的车标。底部的尾排开口比较小，不像是国产车一样大气，但也够用。新车的尺寸为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。
内饰部分，马自达的新车本就配置不高，如今价格降低，内部的配置变得更加简陋。十多万的车型竟然没有液晶仪表盘，这在现在的市场让人难以接受。好在新车中控上标配了10.25英寸中控屏，造型还算时尚，弥补了新车在科技方面的不足。功能方面，有盲点监测、倒车预警等辅助驾驶功能，这方面也不算落后。空调出风口采用对称式设计，下面保留了一些实体按键，挡把的造型还算时尚，好在新车提供了电子手刹，日常使用比较方便。
动力方面，新车有2.0L和2.5L发动机，功率分别是155ps和196ps，扭矩分别是200N·m和252N·m，匹配的是6AT变速箱。马自达的车子动力配备比较有特色，没有涡轮发动机，但从参数来看够这款车使用，毕竟车子尺寸也不大。
总的来说，新车通过一些减配，降低了购买门槛，入门级别的车型配置够用，动力也足够使用，如果消费者对所谓的大屏幕没有太大的兴趣，这款车就值得购买。
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