都说智能化是汽车市场下半场竞争的主旋律，所以各家车企都在卯足了劲儿吹自己的智能辅助驾驶多么多么厉害，有的甚至吹自己是L2.9999，之所以不敢吹L3是因为法律法规不允许，所以大家都可劲儿的吹，当然了最主要的是只要没有到L3那出了问题就是车主自己承担责任与车企无关，所以车企才敢肆无忌惮的吹。
既然各家车企都觉得自己的智能辅助驾驶驾驶厉害，那显现你们真实水平的时候来了，目前相关部门已经下发了通知，如果你的技术和产品符合要求那就可以获得在限定区域内上路的条件，也就是说L3或者说L4级别的车可以上路了，当然了这里面也明确了一些责任主体，那就是一旦出了事故就不是驾驶者负责而是车辆制造者以及其他相关方负责了，也就是说事故责任终于不用消费者负责了。
现在条文已经出来了，咱们一些车企吹了那么久的智能辅助驾驶水平也应该秀一下肌肉了，以前你们不是嚷嚷着不让上路么，现在允许你们上路了，接下来就看你们敢不敢以及能不能避免过多的交通事故发生了。
接下来就看看哪些车企敢率先试点上路吧，不敢上路试点的那些车企以后就别整天说自己这厉害那厉害了，技术厉不厉害不是靠营销而是靠真实水平体现，是骡子是马该拉出来遛遛了。
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