预售价不到16万+同级唯一800V高压平台 极狐阿尔法T5值得买吗？

就在昨天，极狐旗下的中型SUV——阿尔法T5开启了预售，共四款车型，预售价在15.58-20.38万元。这款车到底值得买吗？我们不妨一起来分析分析。

先来看这款车的亮点：

首先，它搭载了800V高压超充，这在同级别中是唯一的存在。充电十分钟续航可增加260KM左右；另一方面，它还配有220V电源，这在同级别中也比较少见。

第二，阿尔法T5的车长4690mm，这个尺寸在同级别中并不算特别出色，但其轴距为2845mm，车内可使用长度为1793mm，这两项数据，在同级别中也算是比较出色的。

第三，阿尔法T5配有一块穹顶全景天幕，透光面积达到1.11平方米，而且能隔绝热度和紫外线的效率达到99%；另外，这款车的屏幕尺寸为15.6寸，再加上高通骁龙8155芯片，车机这方面也没有拉胯；而且它在一些重要的部位，比如方向盘、扶手等位置都使用了生态环保材料，这些配置都让车内人员的健康得到了一定程度的保障。

在动力上，阿尔法T5基于IMC智能纯电平台打造，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，百公里加速时间在7.5秒。

那么现在问题来了：

阿尔法T5的4款车型，哪款更具性价比呢？

从预售价格来看，阿尔法T5的四款车型分别是15.58万、16.78万、17.98万和20.38万元，每款之间的差价在1万到1.4万元之间。那么相差的配置都有什么呢？

我们先来看标配520 AIR和次标配520 PRO之间有哪些差别？

这两款车的预售价分别为15.58万和16.78万，差价在1.2万元。配置上，两款车的差别主要集中在一些舒适性的配置上，最为主要的是520 PRO版本配备了对外放电功能，换言之，阿尔法T5除了标配车型之外，均配备了对外放电功能。

除此之外，520 PRO配备的前排头部气囊、感应式后备箱、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降/防夹手、化妆镜、副驾驶电动调节和热泵空调等功能，在标配车型520 AIR版本上都没有搭载，这样看来，虽然520 PRO版本多出了1.2万元，但多出的配置相对都是一些实用的配置，个人认为520 PRO版还是值得冲的。

我们再来看520 PRO和520 MAX，谁更适合？

预售价来看，520 PRO为16.78万，520 MAX预售价为17.98万，两款车型差价同样为1.2万，那么配置差别是否合适呢？

仔细看来，两款车最明显的差别就是520 MAX版本搭载了L2.5级智能辅助驾驶，像是车道偏离预警、疲劳驾驶提示、开门预警、碰撞预警、并线辅助、车道保持、自动泊车、寻迹倒车等等的功能，在520 MAX版本上就有搭载了。

另外，520 MAX版本还配备了自适应远近光、电动后视镜的功能也更加丰富；还加上了方向盘加热、HUD、面试识别、前排50W手机无线充电、前排/二排座椅加热等功能。

这样看来，其实520 MAX多出的1.2万元，相较520 PRO比520 AIR多出的1.2万元配置更加丰富且实用，所以如果你在520 PRO与520 MAX选择的话，其实520 MAX的性价比更高。

那么我们再来看次顶配520 MAX与顶配660 MAX之间，应该如何选？

从预售价格来看，两款车的价格差在2.4万元，那么这2.4万元的差别在哪里呢？从名字就能看得出来，最明显的差别就是续航。

660 MAX版本CLTC工况下纯电续航里程在660km，而520 MAX版本在同等工况下续航里程为520km；另外，800V高压平台也在660 MAX版本上进行了搭载，所以660 MAX版本的充电时间非常快，10分钟可充260km，说的就是这个版本。

除此之外，660 MAX版本还采用了20英寸轮毂，比其他车型的19英寸要更大一些。

这么看来，其实如果只是日常通勤的话，那么520 MAX版本就完全沟通了，毕竟快充的充电时长也不太慢，再加上价格上要少2.4万元，所以其实520 MAX版本对于日常家用代步来说，已经完全够用了。

总得来说，阿尔法T5的性价比还是很高的，即使你选择最低配，应该有的配置也都搭载了。如果要给出一个选择顺序的话，那么笔者认为应该这样排列：

520 MAX＞520 PRO＞520 AIR＞660 MAX。

那么你认为哪款更合适呢？欢迎在留言中进行讨论。