日前，奔驰和宝马官方共同宣布，将在国内成立一家合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。
官方透露，这家合资公司的股比为50:50，这意味着未来两家公司在充电桩建设方面的投入也会差不多。
按照计划，这家合资公司到2026年底将在中国建设成功至少1000座超级充电桩，包含约7000根超充桩。申购皮充电桩计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，随后陆续覆盖到全国其它城市。
此外，官方也明确表示相关的充电站不仅仅会满足奔驰和宝马用户的需求，也会向向公众开放。未来在条件允许的情况下也会采购可再生能源电力，降低碳排放。
至于具体的技术参数官方并没有公布，但既然说了是超充桩，峰值功率应该能够达到200kW以上。
相比中国品牌来讲，奔驰和宝马最大的优势就在于他们丰厚的家底，进入国内市场这么多年，两家公司在燃油车领域赚了个盆满钵满。
如今虽然新能源时代的到来让两家公司在销量不可避免的受到了影响，甚至两家公司新能源车型的销量都比较一般，但这是建立在没有任何亏损的基础上的。
部分中国品牌的新能源车型销量固然出色，但利润方面并不好看，甚至是亏损的，长期来看能否坚持下去还是未知数。
这是一个市场洗牌的过程，这些传统的豪华品牌想必也是在等待一个契机，他们并不缺乏研发资金，等中国品牌将新能源的技术路线走通，市场逐渐成熟之后，他们再凭借着丰厚的家底杀入这个市场，其实未尝不是一个合理的选择。
从某种意义上来讲，这也是传统豪华品牌准备大规模入局的一个标志，而且两家德国的传统豪华品牌抱团，实力其实是不容小觑的，毕竟他们面临着共同的敌人：致力于走向高端的中国新势力品牌。
严格来讲，最受伤的其实是奥迪，说好的BBA，怎么就成了“BB”合作，把A甩在了一边？
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