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只省油的油电混动已是过去式!中国星智能双擎才是油混该有的样子

汽车有文化 3361浏览 2023-12-03 IP属地: 安徽

自新能源车强势入局以来,打破了消费者心中的天平。从此,选油车还是电车成为了一个问题。

既不愿舍弃纯油车所带来的稳定性和长续航里程,又希望拥有纯电车所带来的环保节能以及安静舒适的驾乘体验,不妨选择“油电混动”,一车能当两车开。说到油电混动,很多人都认为最大优势是省油。但随着自主品牌的技术迭代创新,省油只是基本操作,操控、性能、智能等方方面面都具备优势。

只省油的油电混动已是过去式!中国星智能双擎才是油混该有的样子

12月1日,#中国星智擎 让燃油车跃升一代——不试不比不卖 中国星进入4升时代 北京站#媒体试驾活动在北京金港赛车场正式开展。中国星智擎双旗舰(吉利中国星家族星越L、星瑞L)在活动现场进行了产品性能及速度实测。

只省油的油电混动已是过去式!中国星智能双擎才是油混该有的样子

在金刚赛车场实际赛道4.78公里竞速环节,驾驶过程中的操控回馈与动力速度十分的惊艳,因为有P1+P2两个电机驱动:P1电机(舍弗勒)主要负责发电+启动,大油门下自动作为动力源输出扭矩;P2电机(博格华纳)主要负责驱动+动能回收,电机最高效率达97%,所以动力系统的响应速度比传统机械结构更快,起步轻点油门车辆便能迅速“出击”,加速冲出的姿态毫不拖泥带水,但又不至于带给车内乘员像电动车那样的眩晕感。

只省油的油电混动已是过去式!中国星智能双擎才是油混该有的样子

“快”的同时还更“韧”。在“麋鹿测试挑战”中,中国星智擎双旗舰凭借CMA架构赋能以及同级领先的线控底盘、29000N·m/deg扭转刚度、采埃孚DP-EPS 转向助力,展现出不俗的驾控性能。线控底盘是根据国人的驾驶需求及习惯对悬架偏频进行调校,这样使底盘系统兼顾舒适性、运动性,拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性,前后配重比接近50:50,兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。

只省油的油电混动已是过去式!中国星智能双擎才是油混该有的样子

中国星智擎双旗舰在智能化方面也是达到了前所未有的高度。

星瑞L智擎配备13.2英寸高清中控屏+10.2英寸全液晶仪表、24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示、L2级智驾辅助系统、540°透明底盘等丰富的科技配置,还有智能车载高级香氛系统、12扬声器哈曼Infinity音响系统(含头枕音响)、256色氛围灯等一应俱全,全面提升了整车的豪华科技与舒适感。

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星越L智擎配备12.3英寸数字液晶仪表+触控高清中控屏+触控高清副驾专属屏、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、L2级智能驾驶辅助系统等,还能选配NOA智能领航辅助驾驶,让用户出行生活更便捷、更具品质。

只省油的油电混动已是过去式!中国星智能双擎才是油混该有的样子

结语

燃油车依然是中国车市的基本盘,油电混动是燃油车稳增长的关键点,是普通家庭购车的最优解。油混理所当然应该被重视。在现场感受了吉利中国星智擎双旗舰的星瑞L和星越L后,只有一个强烈感受:建议您也去体验一下,或许它就是适合您的选择。

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