吉利中国星系列11月销量突破4万大关，累计收获84万用户信赖，是吉利汽车旗下的重要高端产品序列。为了满足消费者追求动力与经济性的双重诉求，吉利中国星智能双擎油电混动车型正式推出，让燃油车全面跃升一代。
12月3日，吉利中国星智能双擎上市，星瑞L智擎售价为12.67万元-14.67万元，星越L智擎售价为16.77万元-17.77万元，两车标配“1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大智能双擎技术，百公里油耗进入了4L时代，兼顾节能、性能与智能。
中国星智能双擎核心之一就是油电混动技术使用，全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机，匹配3挡DHT智能变频电驱，P1+P2双电机驱动，最大传动效率高达97.5%，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩，几乎无能量损失，从技术上实现油耗节省。让星瑞L智擎和星越L智擎拥有最低4L级别的百公里油耗、7s级别零百加速、200km/h极速，实现“低速省油，中段高效，高速有劲”，省油不省动力。
真金不怕火炼，是不是真省油又有劲，试一试才知道。最近，吉利中国星在“高空跑步机4升油耗”挑战项目中，星瑞L智擎实测油耗2.8L/100km，星越L智擎实测油耗2.9L/100km，比日系混动还要更省。省油不省动力，在“百米极限穿越”挑战中，星瑞L智擎具备7.5s的0-100km/h加速能力，展现出卓越的加速性能。
不止于快还很稳。凭借CMA架构赋予的天生好底子以及同级领先的线控底盘、29000Nm/deg扭转刚度、采埃孚DP-EPS转向助力，星瑞L智擎麋鹿实测成绩达75.9km/h，实力赶超同级混动轿车，展现出优秀的操控性能、驾驶稳定性与敏捷性。
中国星智能双擎核心之二就是智能化升级，全系搭载吉利银河OS 2.0系统，内置领先的骁龙8155芯片，且可以全方面多维生态持续扩展OTA升级。同时拥有同级最强的驾驶辅助系统，中国星智擎车身26个感知系统可以实时感知路况的变化，两者均可实现L2级智能驾驶辅助系统。
作为中国星智能旗舰家轿，星瑞L配备13.2英寸高清中控屏+10.2英寸全液晶仪表、24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示、540°透明底盘等丰富的科技配置，还有智能车载高级香氛系统、12扬声器哈曼Infinity音响系统（含头枕音响）、256色氛围灯等一应俱全，全面提升了整车的豪华科技与舒适感。
星越L智擎实力同样全能，配备12.3英寸液晶仪表+高清中控屏+触控副驾专属屏、25.6英寸AR-HUD抬头显示系统等，同级唯一配备NOA智能领航辅助系统，让用户出行生活更便捷、更具品质。
如今，吉利中国星智能双擎采用山海宇宙秩序美学，内饰采用大量直线设计，以更先进的混动技术、更智能的科技安全、更豪华的整车品质、兼顾性能与节能的驾控动力等全新体验，重塑中国燃油车价值新标杆，不仅为市场带来全新的混动选择，也势必会进一步强化吉利中国星的市场号召力。
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近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
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当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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最近车企资产负债率成了车圈热门话题，但我看到不少人对这个指标的理解过于片面，认为负债数字越大风险就会越高，但其实并不能这么简单的判断。因为汽车行业属于重资产领域，前期建厂、研发投入大，企业规模越大、营收越高，负债自然也会增加，所以车企负债率高其实是常态。
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