小鹏X9：纯电智能MPV的下一个里程碑

当前，随着国内经济持续发展，家庭人口结构变化，加上汽车向电动化快速转型，新能源MPV成为汽车市场的新赛道。据不完全统计，近两年几乎各大主流厂商都推出了或即将推出纯电MPV车型。

玩家越多，意味着竞争越激烈。面对激烈的竞争，什么样的的产品能实现突围，什么样的玩家能留下来，甚至说什么样的产品能代表新能源MPV的天花板呢？在不久前广州车展上发布的小鹏X9，或许能够回答这一问题。

11月17日，小鹏X9以38.8万元起的价格开启预售，预订势头火热，其目标也很明确，就是“纯电智能MPV销冠”。那么在越来越多玩家入局的新能源MPV赛道上，小鹏X9凭什么脱颖而出呢？

占领技术高地，小鹏X9超越用户期待

在水滴汽车看来，“发现新生活，创造新需求，定义新物种”这是新能源汽车竞争的第一法则。基于智能电动车发展的特殊属性，车企要想实现领先、一款产品想要突围，就要为用户创造新的需求和体验。

换句话说，在消费升级的背景下，用户为体验买单、为想象买单、为未来买单。而小鹏X9作为扶摇架构下的旗舰车型，定位“下一代”纯电智能大七座，用硬核的智能技术，刷新用户对于新能源MPV的想象。

用户购买一辆MPV，首先看中的就是其空间和舒适性。而小鹏X9不仅有MPV该有的大空间和舒适豪华配置，还有“业内首发三排座椅一键电动收纳”，让MPV三排从“将就”进化到“好用”，带给用户从未有过的第三排舒适的乘坐体验。

安全也是消费者所在意的，更是一辆车的底线。小鹏X9是全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV，后地板压铸力达到12000吨，车身强度更高，在88km/h高速尾部碰撞下，仍可以做到碰撞力不侵入第三排座舱，刷新安全的高度。

过去MPV车身大，导致在驾控能力上不易上手。而小鹏X9以全球首创的后轮主动转向功能实现 “大车也灵动”的驾控能力，转弯半径仅5.4米，打破传统MPV“开大车”“不好开”的驾驶感受。并全系标配智能双腔空气悬架为车辆带来更平顺的行驶体验，让MPV也能驾驶性和舒适性兼顾。

空间、安全、驾控，是小鹏X9迈入MPV赛道的基础，其凭借智能化技术带来的产品革新，才是小鹏X9独一无二的优势。诞生在SEPA2.0扶摇架构下的小鹏X9拥有全域800V 高压SiC碳化硅平台、搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统，以及搭载Xmart OS 5.0天玑系统等。

翻译成用户能听懂的语言就是：车机硬件方面，小鹏X9座舱内车机采用的是8295芯片；补能方面，小鹏X9充电5分钟续航增加200公里；此外，今年底小鹏汽车将在50个城市实现无图的城市NGP功能，到2024年小鹏XNGP功能将覆盖全国主要路网。也就是智驾覆盖范围更快，用户开车智能化体验程度更好。

小鹏X9每一项设计和技术的创新突破，都带给用户超越想象的用车体验，也是小鹏X9绝对领先的实力。在产品力为王的竞争中，这将帮助小鹏X9脱颖而出。

九年厚积薄发，小鹏X9冲高正当时

事实上，如果只看到小鹏X9这款车的产品力，会显的有些“狭隘”，作为小鹏汽车旗舰车型的小鹏X9，绝对不是一款简单的产品，其背后是小鹏汽车九年来造车技术、经验厚积薄发的一次集中体现，更是小鹏汽车首次冲击40w+市场的信心。

技术出身的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，在业内一直有“理工男”的称号，这也奠定了小鹏汽车自诞生起，就在钻研技术。九年来，小鹏汽车在多个业务板块与技术研发领域深耕，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了最新进展。

具体来看，小鹏汽车已孕育了行业首个量产落地的城市高等级辅助驾驶功能“城市NGP”、行业首个全语音交互系统“全场景语音”功能、行业首个量产且能实现跨楼层的智能泊车功能等，并成为首个纳入港股通的造车新势力。

还有在扶摇架构的加持下，小鹏可实现低成本高效率将顶尖技术快速复制到不同功能类型的车型上，迈入“平台化、体系化”布局的第二阶段后，小鹏造车效率全面提升，真正做到高效研发、成本平衡。

 技术从投入到迸发是一个漫长的过程，也与市场环境有关。过去，汽车市场更多关注在动力形式的转变上，那时好像只要带点“电”，就能收割一波消费者关注。而如今汽车行业变革进入深水区，动力形式的转变已经不足以让消费者眼前一亮，更智能的技术将成为各家车企能否领先的关键。

凭借九年的研发，如今的小鹏汽车也将迎来技术红利期，在市场中占有先发的优势。这也是小鹏汽车走高端化，进入40万+市场的底气。智电时代的高端不玩虚的，而是实打实的技术的比拼。

这一方面的比拼，小鹏汽车显然是有实力的。 

穿越周期，小鹏汽车驶向正循环

如今的小鹏汽车凭借技术的红利，正向发展的轨迹已现端倪。

产品方面，今年以来，小鹏汽车陆续完成了P7和G9车型的改款，并推出扶摇架构首款车型小鹏G6，以及广州车展预售的小鹏X9，完成从轿车到SUV再到MPV的全系列产品矩阵构建，实现对15-40万元主流乘用车市场的无缝覆盖。

数据显示，今年第三季度小鹏汽车新车交付量破4万，同比上涨26.1%。其中，小鹏G9凭借10月销量突破4593台，获得中大型纯电SUV销量第一的桂冠。小鹏G6连续两个月（9月&10月）在20-25万级区间的纯电SUV，是销量冠军。

不仅如此，小鹏汽车的现金流正在向好发展。据了解，第三季度财报，小鹏汽车现金储备达364.8 亿元，第三季度自由现金流正向流入10亿元。

毫无疑问，不论从哪一个层面来看，小鹏汽车都在向好发展。水滴汽车认为，每家车企都会经历一个周期，关键是如何穿越周期。小鹏汽车在年初虽经历风波，但如今种种迹象表面，已经“起跳”，也让外界看到小鹏汽车的韧性和强大的体系能力。

如今，前有小鹏G6和小鹏G9的势头火爆，产品力有目共睹，后随着小鹏X9的到来，势必为小鹏汽车的销量贡献更大的助力。而小鹏汽车发展也在驶入“正循环”后，也正在加速向前。

写在最后：

在未来的新能源MPV之战中，水滴汽车认为，小鹏X9有望凭借硬核的技术、超越用户想象的体验胜出，成为中国家庭高端MPV新选择。更关键的是，小鹏X9凭借领先的技术，有望成为业内标杆。

智电时代车企比拼正在从“三电”向“三智”转移，对于有9年技术研发，且今后也会深耕技术的小鹏汽车来说，正是其发光时刻。“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，如今，风已经来了。