现在华为算是很多以前混的不怎么好的一些车企的大腿了，因为傍上了华为就有可能意味着销量翻身和股价翻身，尤其是股价这块，这个赛力斯应该最有发言权了。
目前和华为合作主要有三种模式，最主要的模式就是智选车模式，现在也有很多家车企和华为达成了智选车模式的合作，目前合作的比较好的就是赛力斯，旗下的新款问界M7卖的相当不错。奇瑞和华为合作的智界S7也已经开启预售，从订单来看数据也不错，不过目前无论是问界M7和智界S7定价都是二三十万，售价并不高。虽然余承东说是在亏损卖车，但是懂得人都懂，对吧！
除了问界和智界之外，华为和江淮合作的车型也在路上了，并且相关渠道放出的消息是首款车型为轿车，定位百万级，和奔驰迈巴赫对标，这个说实话让车卖家还是多少有点吃惊的。
不过仔细一想也正常，毕竟江淮曾经也为蔚来代工，蔚来的车也卖好几十万，那智能辅助驾驶以及智能座舱和华为在电机电控方面的实力，既然蔚来能卖几十万那华为卖上百万也不是不可以啊！就是不知道咱们消费者买不买单，不过车卖家倒是觉得如果以前蔚来的车主想换车的话可以考虑一下江淮和华为合作的首款车型。
江淮汽车估计做梦也没想到以前自己没有办法打造高端，现在替别人生产竟然能生茶价值几十万甚至上百万的车型了。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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