进入12月，小米汽车的消息陆续多了起来。
按照规划，小米亦庄工厂要在本月完成装车300辆的目标，该车正是此前正式亮相工信部网站的首款车型SU7。
小米SU7，工厂代号为MS11，小米内部已将首款新车称作“MODENAT摩德纳”。
新车的整体外观辨识度很高，偏运动比较符合当下年轻人的口味。前脸封闭式面板传达浓厚的新能源气息，轮毂采用双拼色设计，隐藏式门把手也没有缺席，全系标配主动升降尾翼，高配车型顶部还将搭载激光雷达。
内饰上，新车采用三辐式平底方向盘，有两个独立功能旋钮，左侧与辅助驾驶有关，右侧可以调节驾驶模式，整体有点性能车的感觉，应该会得到不少年轻消费者的青睐。
智能方面是小米汽车重攻的方向，因此新车的中控采用横置式悬浮屏设计，同时将首搭高通最新旗舰级芯片骁龙8295芯片，其采用5nm制程工艺，CPU算力提升至220K DMIPS，GPU算力达到3.1 TFLOPS。另外，小米全新的MIOS系统可能会在新车上首发。
结合此前信息，新车将支持蓝牙5.2传输协议和苹果CarPlay车载互联等功能，其无线充电技术和特斯拉的无线充电技术类似，同样是利用充电器中的磁性线圈将电流传输到车辆底部的磁性线圈，从而实现无线充电。
空间上，新车长宽高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米，定位的是C级车。
动力电池方面，SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池，而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池；电机方面，SU7搭载的电机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率为220kW，而SU7 Max/Pro搭载的电机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司，功率上有220kW和275kW两种选择。
目前首款汽车生产已经进入第五个阶段（PT5），计划本月完成装车300辆的目标。
除了摩纳哥，还有两款产品将在未来上市。其中一款是纯电，内部代号是“勒芒”；第三款产品将是混合（增程）动力车型，内部代号为“昆仑”，内部早已开始招聘相关技术人员。
写在最后
从目前汽车市场销售现状来看，混动车型的销量增速比较乐观，未来还将保持不错的趋势，而小米也在积极布局增程车型来看，还是想以此来走量。
不过想要走量，价格也很重要。按照之前的说法，小米首款汽车可能会有多个版本，最便宜车型的售价预计在19万左右，这也是大多米粉能接受的心理价格，所以你会选择购买吗？
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