本月，吉利汽车公布了最新的销量数据，其中帝豪家族上市以来累计销量超过376万辆，创下自主品牌A级家轿总销量新高。作为买过一台帝豪L 雷神Hi·P的376万分之一，我来讲讲我一年以来的用车心得。
当时看中它主要是因为送牌照，不用等车。开了一年整之后，我发现帝豪确实是这个级别里为数不多的好车，基于BMA架构打造而来，底盘质感和整体的用料都有所保证，而且最重要的是只要10万块钱，给你610牛·米的扭矩！半油门起步都响胎的那种！
同时品质方面帝豪也是以全球标准打造的，符合40多国国家法规，75+出口认证，230+项适应性验证，适应高寒、高温、沙尘等极端环境。我这台车一年内跑了将近3万公里，没有出现过任何故障，同时也没有一丁点异响，真的比在车价上比它贵出不少的豪华品牌还要可靠。
在安全方面上，帝豪也是一直坚守着自己的冠军宝座，第一代帝豪即为C-NCAP五星中国品牌NO.1，而第二代帝豪则是中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型。而在后面的第三、第四代帝豪则在智能化以及底层用料方面实现了领先，成为主被动均有所保障的中国家用车。
现在的第四代帝豪提供帝豪冠军版、帝豪L Hi·P、帝豪 S 以及帝豪纯电动等多款车型，单上个月（11月）的销量就已经来到了23426辆，而且帝豪家族的口碑好到转介绍率高达30%，足以看出中国消费者对帝豪的认可，所以说帝豪真的称得上是一台“国民家轿”。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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