车卖家一直认为吉利和奇瑞才是比亚迪强大的对手，毕竟奇瑞和吉利的销量在不断的攀升，奇瑞已经连续2个月销量突破20万了，而吉利汽车11月份销量也突破了20万，这哥俩是轮番向比亚迪冲击。但是当车卖家仔细看了一下汽车市场以及近期新车上市的情况之后，才发现原来五菱才是最有可能把比亚迪拉下马的，因为五菱控制成本的能力太强了。
早些时候比亚迪在新能源汽车市场一骑绝尘，结果五菱推出了两三万的五菱宏光MINI EV，直接横扫整个新能源汽车市场，这个微型车的推出也让整个汽车圈看到了五菱的成本控制能力有多强。然后今年五菱又推出了五菱缤果等车型和比亚迪海鸥竞争，在成本这方面五菱真的属实把比亚迪拿捏了。
在微型车市场五菱呈现了极强的成本能力，这不五菱又开始在插混轿车领域对比亚迪发起冲击了，昨天8.98万的五菱星光插混轿车正式上市，这明显就是针对比亚迪秦PLUS DMi来的啊，先别管车配置怎么样，就这价格就没几个其他品牌能做到。
或许以前我们太关注自主五强了，实际上五菱才是神一样的存在啊，比亚迪成本控制能力确实强，但是在五菱面前恐怕也得让三分。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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