12月1日，比亚迪秦PLUS DM-i推出“限时燃油转订基金”10000元，正面直击合资燃油车，发起“油电大决战”。活动期间，凡燃油车主或下订了燃油车的准车主，到店购买秦PLUS DM-i，均可享受1万元“燃油转订基金”，限时8.98万元起。比亚迪这一举动，将进一步推动DM-i超级混动技术成为普世科技，让消费者享受到更好的新能源出行体验，这一波，合资燃油车能否招架得住呢？
三年前，当时国内A级轿车排行榜前列的车型里，轩逸累销54万辆，朗逸、卡罗拉、宝来紧随其后，自主品牌始终无法进入市场销量的前列。而秦PLUS的出现改写了这一历史，历经数月积累，2022年9月，秦PLUS平地惊雷，一举夺得A级轿车月销冠军，要知道，这还是自主品牌12年来首次夺得A级车冠军。2022年，秦PLUS全年销量超31万辆，攻陷了长久以来被合资车牢牢垄断的A级家轿阵营。自此，在不到一年的时间里，秦家族持续发力，接连完成A级车冠军、轿车冠军、全品类汽车冠军的进阶，并且晋升100万销量车型。面对秦家族的迅猛攻势，合资燃油车疲态尽显。
2021年秦PLUS DM-i上市当年就成为同比增量最高、销量翻番的A级车型。踏入2022年，当“两逸”为代表的合资燃油车，以几近20%速度在倒退，而秦PLUS DM-i迎来了同比81%的高增幅，秦PLUS DM-i之所以能颠覆合资燃油车，是因为它是第一辆做到与合资燃油车“油电同价”的插电混动车型，以产品体验和实惠价格全面超越“前辈”的姿态，迅速抢占合资燃油车的市场。
2023年伊始，合资燃油车纷纷调低终端价格来保市场，而以秦PLUS DM-i 2023冠军版为开端的“油电同价”，正在以一种前所未有的态势击穿合资燃油A级车的护城河，以超价值的产品品质，将合资燃油打“价格战”的企图扼杀在摇篮里。
延续了“快省静顺绿”颠覆性产品力，秦PLUS DM-i 2023冠军版将“0-100km/h加速时间7.3秒，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km”这几个核心数据，像标杆一样继续屹立于A级车市场。无论是产品品质，还是产品价值感，都比同价位的合资A级燃油车要优秀翻倍，追平甚至超纲了贵几万的合资插混轿车的产品力，持续对合资燃油车形成降维打击。同时，8.8英寸悬浮仪表盘，座椅打孔工艺，副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能、DiLink智能网联系统，UI界面和语音识别都有优化迭代，车内的音响也升级到8扬声器高保真音响系统，还原车内视听的临场感，价值感再次升级。
过去，中国A级家轿市场由合资垄断，现在秦PLUS DM-i持续热卖，以“看得见的价值感”，击穿合资燃油车最后一道防线。
如今，比亚迪携秦PLUS DM-i发起“油电大决战”，代表了中国品牌对自身产品与价值的自信，也向市场宣告了燃油车的时代即将落幕，“油转电”是大势所趋；证明了国产新能源在与合资燃油车的对决中，有实力、有勇气、有资本赢得最终的胜利！
据悉，“燃油转订基金”将持续到12月末，也是年底最后一波超值福利，有购车需求的朋友们可以抓紧时间，早买早超值，早买早享受！
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