12月5日，位于广州天河的保时捷e享空间迎来了具有划时代意义的重磅车型——保时捷Mission X。这也是继该款超级概念跑车全球首秀以及进博会的亚洲首秀后，首次小范围面相公众的公开展出，皆为更多人可以了解到这款超级概念跑车所承载的创新与一脉相承的基因传承。这款概念车是保时捷对超级跑车的重新诠释，承袭诸多赛车元素，配备高性能、高效率的纯电动力系统，Mission X 旨在功率重量比、下压力和充电性能方面树立新的标杆，呈现保时捷赛车运动 DNA 与现代奢华的完美结合。
现场还带来了保时捷勒芒冠军赛车911 GT1 ’98，在上世纪 90 年代中期，保时捷专门为参加 GT 赛事的厂队和客户车队研发了这款 911 GT1，并于 1996 年完成赛场首秀。GT1 也是第一辆搭载水冷式中置发动机的 911， 并拥有极为优秀的空气动力学设计，助力保时捷取得了赛场的辉煌战绩，这种运动基因也理所应当的传承了下来。此外，保时捷918 Spyder同样出现在现场，这是一部令世人惊叹的超级跑车，尤其在那个时代，其创新的混动科技为保时捷奠定了未来的发展方向。时至今日，这款超级跑车仍被人们奉为“神兽”。当然，这种时代性的大跨度创新精神同样赋予了Mission X在科技上的领先地位，而这款超级概念跑车也将接过前辈的意志，成为面向未来的科技载体。
诠释品牌经典的颠覆性设计
Mission X 将成为保时捷未来量产车研发的重要指引。它延续了过去几十年间保时捷标志性跑车的火种，就像之前具有划时代意义的 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 一样，Mission X 为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。设计方面，其代表了性能与现代奢华的巅峰，雕塑般的肌肉线条、轻质玻璃穹顶屋顶、勒芒赛车风格的车门以及重新设计的四点式大灯，以及尾部悬浮式的贯穿灯组，无一不诉说着这台跑车的未来主义概念。值得关注的是，内饰的不对称性及其配色理念也显示出这款概念车以驾驶者为中心理念。同时，Mission X概念车还承袭众多赛车元素，除了碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，还包括带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘等。
技术愿景：在功率重量比、下压力和充电性能方面树立新标杆
保时捷是E 驱高效动力的典范，也是可持续出行的先驱者。Mission X概念车很好地满足了这两个目标。保时捷的愿景是，如果Mission X投入量产，那么它应该具备以下特质：
成为纽博格林北环赛道上最快的公路车
功率重量比约为1:1（即1 PS/kg）
实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值
凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。
动力电池安装在座椅正后方。这种“e-core布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，这一布局为出色的敏捷性提供了基础。
无论是保时捷959、Carrera GT，还是保时捷918 Spyder每一台超级跑车都是在它的时代留下了深刻的烙印。而在面向全新未来的时刻，保时捷从不缺乏勇气与创新——Mission X。这就是保时捷向未来呈现的完美答卷。
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