2023年12月8日，极氪智能科技发布旗下纯电豪华轿车极氪007外观色彩配置信息。六款源于自然意境的车身配色，带着极氪对色彩美学的独到见解，与极氪007的极简主义豪华造型设计相互映照，于光影之间，型面之上，演绎全新纯电豪华视觉美学。
作为全球顶级设计大师史蒂芬•西拉夫领衔操刀的作品，极氪007采用Hidden Energy（隐藏的能量）设计理念，打造出领先于时代的外形。其车身比例达到了B级轿车的最佳视觉点：车长4865mm、车宽1900mm、车高1450mm，轴距2928mm，完美的1:2黄金轮高比。每一面都豪华的流畅型面设计，为极氪007营造出最具灵动美感的车身姿态。同时，行业首创ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，以智能“点亮”豪华，更将极氪007的科技美学演绎得淋漓尽致。
为了使优雅豪华的外观更显“出色”，极氪007在车身色彩的选择与搭配上独具匠心。极氪007带来的六款外观色彩，灵感均汲取自不同天气意境下颜色各异的光影
与极简主义豪华设计相辅相成，诠释一种“型色皆出众”的纯电豪华美学新境。不仅形态上美不胜收，极氪007的每款色彩还蕴藏着丰富内涵：
曙光棕，光穿透云层，射出金棕色光芒，都市的一天，迎着曙光开启。极氪007将情感与温度融入色彩，赋予日常时刻以非凡意义，营造专属于用户的生活仪式感。
晴空蓝，万里无云的晴空，纯净的蓝是光的主色，也是世界的主打色。极氪007将这一抹明媚的蓝赋予黄金比例车身，映射于流畅型面，视野旷然如天空之境。
云霭银，云朵密布的天空，光影流转变幻莫测，散发出银白的光辉。极氪007采撷一片极具高级质感的云霭银包覆极简车身，与隐藏式前脸相得益彰，谱写轻奢格调。
烟雨灰，水墨山河，濛濛细雨，城市被诗意晕染出别致意境，低饱和度谱写出光的高级色阶。烟雨灰的内在宁静与外在热烈，融于极氪007的从容优雅，凸显至高境界。
皎月白，风平浪静之夜，云间皓月初升，光色即月色，至纯至粹的白，洗去铅华一尘不染。恰如极氪007隐藏式豪华的设计哲学，与皓月白的色彩美学遥相呼应。
极夜黑，所有的光，都因夜的深邃而更加明亮。以夜为幕布，宇宙之广袤、星空之浩渺，都引来无限遐想。极氪007深得色彩精髓，用极致简约的黑，缔造经典与永恒。
用天地自然的灵感，回应汽车设计美学的浪漫，拓宽用户出行生活的价值体验。色彩之外，还有极氪007对纯电豪华轿车的更多思考。
极氪007将于12月27日20:00在杭州上市发布，2024年1月1日开启交付。更多产品配置信息将陆续公布，敬请持续关注！
吉利“收购”极氪，“风筝收线”打造更抗风险的未来
奇瑞威麟产品战略解码：全球化视角下的新能源皮卡破局之道
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀，不仅比拼产品竞争力、市场份额，更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么，将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视，究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢？ &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
赵心童夺冠，成为海狮07 EV车主，比亚迪为何备受名人青睐？
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
星愿销量增长解码：何以成为A0级市场“黑马”？
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国：奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市：以“高价值”重塑中高端混动市场格局
不讲伪情怀，只造真武器！全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”，与安全相比风阻不值一提
京公网安备 11010102004670号