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五菱星光的出现,干懵了多少同级车?

智电汽车 1135浏览 2023-12-08 IP属地: 重庆
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文/桃李
预热了很久,消费者也期待了很久,五菱星光终于迎来了上市。在近期新能源汽车市场疯狂的内卷下,人民的五菱在年底依旧给消费者带来了一点小小的震撼。
目前率先上市的车型为PHEV版本,共两个版本,官方指导价分别为8.88万元和10.58万元。相比于预售时公布的价格,起售价下调了5000元,顶配车型则是下降了4000元,单看这个降幅其实不算多,甚至有很多人觉得是因为近期市场乱战,五菱迫不得已才下调了星光的售价。
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但不管怎么说,结合五菱星光这台车的市场定位,这个价格其实还算有竞争力,至少从需求上是符合“人民的五菱”。
比如,人民想要一款空间大的车,五菱星光直接把车身尺寸做到了中型车的水准,长宽高分别达到了4835/1860/1515mm,轴距为2800mm。而从网上各种博主的实测数据来看,五菱星光的车内空间是绝对担得起家用车的重任。
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再比如,如今油价一直处于高位状态,且价格波动很大,让很多普通消费者感到困扰,五菱星光这次拿出的插混系统由1.5L阿特金森自吸发动机加前置单电机组成,其中发动机功率最大功率为78kW,最大扭矩为130N·m;电机最大功率为130kW,峰值扭矩为320N·m。
虽然发动机参数看上去并不出众,但作为主力输出的电机已经达到了主流水平,零百加速成绩同样能够达到7秒级。而这样做的好处则是让整台车的油耗得到了进一步的降低,NEDC工况下的最低亏电油耗只有3.7L/100km。算下来,其实就算是当成油车开,百公里的出行成本还不到30元。
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而且这台车还提供50km和105km两种纯电续续航里程(WLTC工况),用车成本还能够进一步降低。
当然,为了实现消费者最想要的“高性价比”,五菱星光也做出了一些取舍,直接取消了天窗,这在国内的汽车市场中是十分少见的。虽然很多人买完车天窗也用不了几次,但在国人“可以不用,但不能没有”的消费观念下,五菱星光其实是比较大胆的。当然,对于消费者而言,其实也是个取舍的问题,毕竟多一个天窗多加几千块钱估计大部分人都是不愿意的。
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另外,低配车型的车机大屏幕也有缩水,尺寸变成了10.1英寸,而且像车联网、语音识别控制等也不支持,如果介意的话,建议考虑顶配车型。
当然,尽管从配置和用料上讲,五菱星光确实算不上高级,但竞争力还是有的。毕竟是一台中型新能源车,相比于同价位下的朗逸(参数|询价)、威朗(参数|询价)、科鲁泽(参数|询价)等等一些合资A级车,体验上依旧会好很多。即便是对上同价位中的市场热门——比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i,五菱星光也有一战之力。
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首先从尺寸上讲,秦PLUS长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,空间体验要略差。其次,从续航上看,同为WLTC工况下,秦PLUS的纯电续航分别只有46km和101km,而且如果想要入手长续航版本,即便是有优惠的情况下,依旧比五菱星光高了一万元左右。
写在最后:
其实从销量上看,秦PLUS DM-i、朗逸、轩逸(参数|询价)、速腾(参数|询价)这些产品的月销能长期维持在两万台甚至以上的水平,就说明10万级这个市场是有着极大的需求的,而总体上来看,五菱星光在十万级这个价位下,其性价比相当出众,而且对于消费者的需求拿捏的很准确。
如今五菱星光PHEV把中型车的价格拉到了10万元以下,而近期上汽荣威D7 DMH价格同样逼近十万级水平,在如此激烈的市场竞争下,或许整个市场的格局将会迎来一个新的变化。
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