几重生死测试都还能开，新红旗HS5告诉你什么才叫豪华

评价一台车是否豪华，很多人都是从科技创新、智能化程度、用户体验等方面来衡量。要说在国内的汽车市场上，能象征着自主品牌豪华形象的品牌那就得是红旗。在本土汽车品牌经历多年拼搏之后，红旗汽车正在引领自主品牌向高端市场迈进，旗下每一款产品都完美展现出“豪华”定位。尤其对于新红旗HS5来说，何为豪华？硬核的品质和极致的服务才是正解。

新红旗HS5的“魔鬼”试炼

红旗的每一款产品都是经历过严苛测试的，其产品力经得起市场的检验。近日，新红旗HS5接受了一场“魔鬼”级安全实力试炼，面对钢钉铁球撞击、炸药连续爆炸、冲撞两堵墙面等高强度的“辣手摧车”，新红旗HS5的B柱、底盘、车头等部位几乎都保持完好，车辆依然能够正常行驶，以超强“坚甲”安全车身打造出更高级别的安全防护。

在严酷的测试中，新红旗HS5把两堵墙撞得粉碎，一方面体现了车身的强度够高，另一方面看到的是新红旗HS5的动力强劲。新红旗HS5全系标配2.0T涡轮增压发动机机，它采用了高压缩比米勒循环技术以及全铝轻量化设计，燃油喷射压力能达到350bar，并配备了电控高响应性双流道增压器。这套发动机可带来最大功率为185kW，最大扭矩可达380N·m，与老款车型相比分别提升了20kW和40N·m，匹配的传动系统也升级为8挡手自一体变速箱。

在这里不得不说新红旗HS5的底盘悬架展现了不错的稳定性，采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，部分设计方面有所优化，比如麦弗逊式独立悬挂的下摆臂和转向节都采用铝合金材质，相比起传统的钢材结构，它拥有更轻的重量，再搭配上承载式车体结构以及轻量化底盘设计，整体稳定性和运动性都比较不错。此外，四驱顶配车型还配备了可变悬挂调节，相比传统机械悬挂更具灵活性。

地雷炸完了 凭啥发动机还在动

在炸药连续爆炸后，新红旗HS5的发动机居然还能启动，也能驾驶，展现出了发动机工艺精湛且耐造。这样的车驾驶起来如何呢？之前对新红旗HS5有过试驾，感觉它那2.0T发动机的动力表现不错，起步时油门响应比较轻爽，轻踩就可以获得不错的动力输出，而且较为线性。方向盘的指向性比较精准，换挡平顺绵密，即使行驶在市区拥堵路段，也很少会出现顿挫感。它的扭矩爆发点相对较早，最大扭矩维持区间也比较大，无论是加速超车还是爬坡路段，涡轮介入后的动力输出都是持续有力。

辅助驾驶全方位守护安全

安全无疑是用户最关心的点，在主动安全方面，新红旗HS5搭载了AEB系统，能够识别障碍物，根据判断车主眨眼或分神的危险程度，在发生碰撞前2.6秒做出碰撞预警，必要时主动采取制动措施。此外，新红旗HS5还配有并线辅助、车道偏离预警系统等，为行车安全保驾护航。在被动安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊，不但有利于车内人员的安全，同样很有助于减轻碰撞伤害。值得一提的是，新款红旗HS5的A柱内部，前防撞梁，前纵梁都采用了成本更为高的冷弯折设计，这种设计不仅能够保护前杠，还能够降低低速碰撞时对行人的伤害。

可以说新红旗HS5在安全上已经武装到了牙齿，并且还支持L2.5级自动驾驶辅助功能，可以进一步保障车主驾驶的安全，这一点也是非常值得一赞的。

服务也是豪华的标准

除了安全可靠外，关于新红旗HS5的座椅与空间也表现不错。座椅采用了无铬鞣负氧离子Nappa真皮包覆，提供舒适的乘坐体验，后排空间宽敞，支持靠背调节，前排座椅还具备加热/通风功能。隔音降噪水平高，车内安静舒适，为驾乘者提供愉悦的驾驶体验。

车身尺寸来看，轴距为2870mm的新红旗HS5与合资热销车型譬如大众途观L、本田CR-V对比有明显优势，因此新红旗HS5的后座空间更宽敞舒适。新红旗HS5的后备厢容积优势明显，实用性出众，可以轻松满足家庭用车需求。

服务也是豪华的标准，面对服务过程中用户实际的诸多痛点，红旗推出了由心安保障、心享体验和心动科技组成的“心服务”体系，打造了一条贯穿看车、选车、用车乃至置换的全方位汽车服务链，以“礼宾之道”的标准，让用户在每个细节里都能享受到不一样的精致礼待。

豪华只靠实力诠释

通过对新红旗HS5的极限测试，见证了新红旗HS5在安全性、可靠性、全能性上的硬核产品实力。综合来看，新红旗HS5不仅在价格上亲民，还在豪华、安全、性能和智能化等方面表现卓越。作为红旗在中型SUV市场的重要产品布局，红旗HS5在上市四年时间里创造了自主品牌中型SUV销冠王的辉煌业绩，现如今的新红旗HS5再次提升自身产品力，靠实力诠释豪华。