再造传奇 仰望与腾势冬测表现惊艳！比亚迪再次遥遥领先

又是一年冬季，每到冬季车企和汽车媒体都会对车辆进行冰雪试驾和冬季测试，来检测车辆在冬季状态下的稳定、安全等性能，尤其是现在新能源车大行其道，其在低温工况下的表现更重要。

近日，某媒体2023ACC冬测正式来袭，其中小鹏、理想、问界、比亚迪、仰望、方程豹、特斯拉等51款主流新能源车型参与测试，此次冬测在零下40度的漠河进行，为车辆的性能测试提供了极端的挑战环境。在这个环境下，除了ACC智能系统外，车辆的电池性能、空调系统、热管理系统等都需要经受严峻的考验。

其中ACC冬测腾势仰望表现惊艳，腾势N7、仰望U8两款车连闯三关，在终胜局4席位中，比亚迪独占2席，可以说这两款车是比亚迪智能化水平的代表和缩影，也达到了国内新能源汽车的最高水准。

在ACC冬测中，第一关为夜间雪地ACC对静态假车测试（60km/h），其通过率也只有33.3%，上榜车型都是智能化水平优秀的车型，通过的车型如下：仰望U8、腾势N7、豹5、小鹏G6、问界M5 EV、问界M7、阿维塔11、蔚来ET7、理想L7、理想L9、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y等等。

第二关是难度更高的夜间逆光ACC对静态假车测试（60km/h），经常开车的朋友应该深有体会，本身逆光下开车就十分刺眼，而雪地里会反射光线，这种情况下行驶更加困难，因此这一关通过率更低只有50%，剩下的车型智能化水平更高，分别是仰望U8、腾势N7、小鹏G6、问界M5 EV、问界M7、阿维塔11、蔚来ET7、理想L7。

第三关来到了“终极BOSS”，夜间逆光扬雪ACC对静态假车测试（40km/h），这一关增加了模拟下大雪还逆光的情况，别说是车，人在这种情况下都很难分辨前方路况，非常危险！因此这一关通过的车型只剩下4辆，分别为仰望U8、腾势N7、阿维塔11和蔚来ET7，可见这三款车型智能化水平有多高。

能够达到如此高的成绩与车辆搭载的比亚迪黑科技有着密不可分的关系，其中腾势N7搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，拥有2个激光雷达，共33个传感器协同运作，并配备了新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，可以实现自动泊车高速NOA(高速导航辅助驾驶)、手机遥控泊车、后方碰撞预警、主动刹车、交通标志识别、车道居中保持、拨杆变道、自适应巡航、车道偏离预警、盲区安全辅助等多项驾驶辅助功能，能够极大的增加驾乘安全。

而另一台仰望U8更是集各种黑科技于一身，同样配备“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统仰望Pilot，感应元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。此外，搭载的英伟达DRIVE ORIN芯片拥有508TOPS算力，与此同时，仰望Link座舱芯片采用4nm制程，并且支持5G网络，下载速度更快，跑分能力同样无解。

酱哥点评：

不测不知道，一测吓一跳，东测可以说是一个车辆“照妖镜”，能够让用户了解到车辆在极寒情况下车辆的运行表现，特别是现在大行其道的新能源车。而冬测腾势仰望表现惊艳，并且足以能够证明比亚迪在智驾领域的真正实力！